Рациональность ШС на Long arms?

[domkrat]

объясню-в точке 6 угол поворота будет выше чем в 5 на верхнем рычаге, в точке 7 равносилен в 5 на нижнем рычаге, поэтому в нижнем пох с какой стороны сайлент, а в верхнем шс со стороны моста

[BORODA84]

№3 4 5 6 нужны причем третий нужен для верх рычага то что он стоит относительно нижнего не соостно,но впринципе кастор выставил и забыл так что можно и на сайленте сделать единственное придется натягивать.А все остальные должны быть ШС,объяснять долго,проще включить голову и представить кинематику работы всей подвески т.е ходы вниз вверх ну и т.д знаю людей которые ставили сайлентблоки вместо ШС на эти места,вердикт если не ограничивать ходы выворачивает сайленты при первом же хорошем рельефеА по ШС лучше как уже писали выше Джони Джоинт и тефлоновая смазка и все будет жить и работать.

[fire679]

ШС это кольцевой спорт и постоянная переборка и смазка. На городской машине, тем более внедорожник лифтованный это безсмысленно.

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от BORODA84

причем третий нужен для верх рычага то что он стоит относительно нижнего не соостно,но впринципе кастор выставил и забыл так что можно и на сайленте сделать единственное придется натягивать.

Может всеж не 3, а 1? 1 - применяется из-за стандартного уха на чулке, которое не повернешь... А место крепления 3 при изготовлении нижнего рычага уже правильно разворачиваешь. Разве нет?

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от BORODA84

ШС лучше как уже писали выше Джони Джоинт

Джонни Джоинт - тип ШС, который разработан одноименной конторой. Так вот какого производителя выбрать Джонни Джоинта (цена/качество), или остановится на оригинале?

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от fire679

постоянная переборка и смазка.

собственно мне пох... (работаю на сервисе), а вот постоянно покупать и прессовать рваные сайленты для меня не камильфо.
Спасибо за мнение!

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от domkrat

объясню-в точке 6 угол поворота будет выше чем в 5 на верхнем рычаге, в точке 7 равносилен в 5 на нижнем рычаге, поэтому в нижнем пох с какой стороны сайлент, а в верхнем шс со стороны моста

Понятно.
В принципе, раз у меня вжик, то сзади надо мудрить А-образник.
Спасибо!

[BORODA84]

Сообщение от КУБАНЕЦ

Может всеж не 3, а 1? 1 - применяется из-за стандартного уха на чулке, которое не повернешь... А место крепления 3 при изготовлении нижнего рычага уже правильно разворачиваешь. Разве нет?

На брендовых идет именно под номером 3 шс.Единственное если делаешь переднею 3 рычажку то да под номером 1 и то точка крепления всего одна над корпусом диффа посмотри варианты лифта на клайтоне http://claytonoffroad.com/ оочень полезный сайт,покупать не обязательно можно все у них посмотреть и сделать самому.

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от BORODA84

На брендовых идет именно под номером 3 шс.Единственное если делаешь переднею 3 рычажку то да под номером 1 и то точка крепления всего одна над корпусом диффа посмотри варианты лифта на клайтоне http://claytonoffroad.com/ оочень полезный сайт,покупать не обязательно можно все у них посмотреть и сделать самому.

Спасибо!

[BORODA84]

Да не за что рад был помочь