Крепление/подвязка тормозных шлангов на длинноходной подвеске

[origin]

А по самой схеме можно несколько вариантов предложить, в зависимости от схемы креплений рычагов. Если сфоткаешь подвеску, будет проще обсуждать. Там можно, например, металлические трубки пустить по верху рычага, а с обоих сторон гибкие шланги, чтобы отыгрывать повороты сайлентов. Или спустить с центра кузова гибкими шлангами до моста и по нему отвести к суппортам.

[Baj]

Сообщение от irritated

Назрел вопрос, как реализуется крепеж/подвязка тормозных шлангов (передних), на подвеске с большими ходами?
очевидно что когда мост внизу - то все норм - шланг более менее распрямлен, а когда мост в своем нормальном положении - выходит что висит петля, которая лезет либо в колесо - либо в рычаг, да и вообще выглядит не очень - можно и зацепить где
так как это реализуется на практике? его нужно подвязать чем-то эластичным?

шланг кольцами скрути и не куда не будет лезть и подвязывать не надо а при ходе кольца будет растягиватся ,шланги же у тебя армированные в тройной оболочке?

[irritated]

Сообщение от MAD-MAX

шланг кольцами скрути и не куда не будет лезть и подвязывать не надо а при ходе кольца будет растягиватся ,шланги же у тебя армированные в тройной оболочке?

кольцами пробовал - аха, подумал что это не правильно по отношению к шлангу но раз ты говоришь, что можно - то так и поступлю
шланги пока резиновые - временная мера, потому что готовлюсь перекладывать все магистрали целиком - с заменой главного и усилителя
просто в выхи оторвал родной шланг - сейчас ткну длинные чтобы быть на ходу

[irritated]

весь искрутился сегодня, фиговые какие то кольца получаются - петли какие то
и опять то к колесу прилегают то к рычагу - в общем тяжко когда руки растут оттуда же откуда ноги

[irritated]

в общем поставил шланг покороче - но на 50мм длиннее штатного, временно опять же
вывесил мост на домкрате покрутил колесами - шланга хватает