просадка напряжения

[tulatruck]

Сообщение от Спанчбоб

На америкосах это запросто......... Хорошо почищенные клеммы убирают ОЧЕНЬ много проблем, и не только с запуском.

угумс. 12вольт бортсеть, ток бешенный и приплыли
кучка примеров падения напряжения на траках если кому интересно

А еще можно обнаружить пробитый диод так: плюсовой щуп тестера тычем в массу, минусовой - в толстый плюс на генераторе. Тестер ставим в режим измерения ПЕРЕМЕННОГО напряжения..... Если имеет место быть пробитый диод, то тестер покажет около 28 вольт переменного напряжения. Сами понимаете, что от такого винигрета аккуму нифига не хорошо, а электроника такие вещи вытворяет, что волосы шевелятся в самых неприличных местах...........

только учесть что дешевые китайские тестеры будут лагать и показывать напряжение что в постоянке что в переменке - у них открытый вход. Осцилом (по форме сигнала) гораздо точнее.

[Спанчбоб]

Тестера хватает, проверено........... А блок управления двигом от переменки такие чудеса творит - закачаешься......... Два дня репу чесали, всю косу моторную отзвонили на камминзе ISX, датчики донорские заколебались подкидывать, мозги донорские вешали............ Терял датчики и исполнительные механизмы дико и бессистемно, линия связи рубилась периодически........... Оказалось генератор переменку гонит......... Заменили - движок не узнать........ А тестер у нас хороший, САТовский, фирменный............

[tulatruck]

Сообщение от Спанчбоб

Тестера хватает, проверено........... А блок управления двигом от переменки такие чудеса творит - закачаешься......... Два дня репу чесали, всю косу моторную отзвонили на камминзе ISX, датчики донорские заколебались подкидывать, мозги донорские вешали............ Терял датчики и исполнительные механизмы дико и бессистемно, линия связи рубилась периодически........... Оказалось генератор переменку гонит......... Заменили - движок не узнать........ А тестер у нас хороший, САТовский, фирменный............

Два дня ????? Не видели ошибок связи по по J1587/J1708 и\или J1939 ? (первый сиптом).
Не ткнули первым делом осцило на питание ECM ? (первейшая проверка)
Совсем вас И.В. не гоняет , мои бы таких люлей получили что даже самому страшно становиться

[ICEMEN]

Сообщение от Спанчбоб

А еще можно обнаружить пробитый диод так: плюсовой щуп тестера тычем в массу, минусовой - в толстый плюс на генераторе. Тестер ставим в режим измерения ПЕРЕМЕННОГО напряжения..... Если имеет место быть пробитый диод, то тестер покажет около 28 вольт переменного напряжения

от генератора при этом надо все провода кроме обмотки возбуждения отключать ?

[Спанчбоб]

Ничего отключать не надо. А осцилографа с нас нету, ошибки были только по 1939. Перед этой была машина со схожими симптомами, там коса моторная сгнила, вот и копали. . .

[samoroshka]

Сообщение от LEX

Я так понял топикстартер решение проблемы секретом оставил? Симптомы то одни и те же, подсказал бы куда сразу лезть

я заменил провода от генератора на аккумулятор на более мощные и заменил клеммы

[Борменталь]

Народ подскажите где копать.
Сгорает ( оплавляется ) клема на плюсовом контакте в генераторе.
Гена новый,АКБ рабочая,контакты протянуты,проводка осмотрена (горелости и окислы вырезаны) от блока с предохранителями под капотом до плюсовой в гене.
Оч. сильно греется плюсовой на гене.

[Спанчбоб]

Сама клемма в порядке? То , что заделка целая - ничего не значит.......

[Борменталь]

Сообщение от Спанчбоб

Сама клемма в порядке? То , что заделка целая - ничего не значит.......

Выход резьбовой с гены - от предыдущего перегрева и демонтажа обломан на половину.Сейчас достаточно хватает накинуть клему и затянуть гайкой.Кожух диэлектрика (плюса с гены) внутри как головешка.
Клемы устанавливал всегда новые.
Штатный подсадной провод проверен - без окислов в компанауде.
При замене клемы на чистый срез провода зарядка на шт. вольтметре 14,день покатаешся 12.5
На прогретом моторе плюс на гене огненный,провода горячие.
Пробывал пропаивать - весь припой отваливается.
При замене клемы показания с гены 14.5,на АКБ 14.1
-------------------------------
Гена 165 амп,АКБ Дека АGM 70 амп ( раздутый - 12.8 без потребителей)+Титан 65амп.
Есть подозрения на электро вентиляторы - после их установки пошли траблы. Доп включение на заглушенном, на продувку.
Сейчас установлено -
основной вент.2109 управление через плюс с датчика фольксваген 2х позиц в верхнем патрубке ,
доп 21214 управление шт с дат. на термостате.
Мож здесь собака порылась - ?

[Artery]

Нивовские вентаки склонны к КЗ и повышенному(ацкому) потреблению. Ты их пальцем покрути - они скорее всего подклиненые уже. Осмотри плюсовую клемму на стартере, нет там коротыша?