скока вольт даёт гена?

[FurGaffson]

Правильно поставленный вопрос - уже ответ Скидывай клемму с акка, меряй ток утечки. Тебе уже написали выше - не стоит ориентироваться на показания показометра на приборке - они относительны, а нужны точные значения. Неисправностью можно считать только полное отсутствие зарядки или напряжение в бортовой сети ниже 13, 3 вольтей (движек работает, акк заведомо нормальный) - вот в этом случае ты точно будешь убивать акк за акком до устранения причины.
ЗЫ: я бы не считал заведомо исправным аккум - был у меня случай с покупкой Крафта - год он отработал нормально, потом начались косяки (сам дурак - надо было брать в нормальном месте и не вестись на предложение в 3 года гарантии). Гарантия оказалась филькиной грамотой. Хотя многим Крафт нравится, может просто мне такой попался...

[A.S.A.T.]

Сообщение от FurGaffson

Правильно поставленный вопрос - уже ответ Скидывай клемму с акка, меряй ток утечки. Тебе уже написали выше - не стоит ориентироваться на показания показометра на приборке - они относительны, а нужны точные значения. Неисправностью можно считать только полное отсутствие зарядки или напряжение в бортовой сети ниже 13, 3 вольтей (движек работает, акк заведомо нормальный) - вот в этом случае ты точно будешь убивать акк за акком до устранения причины.
ЗЫ: я бы не считал заведомо исправным аккум - был у меня случай с покупкой Крафта - год он отработал нормально, потом начались косяки (сам дурак - надо было брать в нормальном месте и не вестись на предложение в 3 года гарантии). Гарантия оказалась филькиной грамотой. Хотя многим Крафт нравится, может просто мне такой попался...

Толя, ну не скажи!
У мну гена летом всегда на 1-2 мм левее 14 вольт по приборке, на прогретой машине! Щас поставил новый аккум (старый умер, при заряде 13,4 на горячей машине - резкий саморазряд за 1 час идет). Поставил новый аккум. Также, пока машина не прогреется, 13.8-13.9, а горячая после езды 13.3-13.4, при езде 13.7 в среднем. На старом генераторе было тоже самое (стрелка на 1-2 мм левее средней черты в 14 Вольт была). Может конечно мозг отключать заряд при перегрева аккума - у нас же датчик под АКБ стоит... а может и аккум зарядился, ведь пуск сего 1-2 секунды у меня с утра, и больше ему не надо

[FurGaffson]

Ром, в том то и дело, что пишем об одном и том же Может выше просто неправильно выразился. И "13,5 В" и "14,2В" - и то и то варианты нормы!
Привычка на Жугулях выбрасывать часы и заменять их вольтметром с семерки появилась после "заплыва" метров на 700 по пороги - есессно залил нафих гену... Все б ничего, но к вечеру включил музыку, печку и дальний Закончилось ночевкой машинки на чужой стоянке всего в 5 км от дома и утренней эвакуацией на ремонт и просушку гены... А стоило только убедиться, что нет зарядки - спокойно б доехал на подфарниках - город как никак. На нескольких машинках (как правило уже перед продажей - наигрался) было значение по выносному вольтметру 13,7 вольт. Причем вне зависимости от оборотов и нагрузки на бортовую сеть. Это говорит только о том, что и акк и генератор в полностью исправном (а на хрена я его иначе перебирал собсноручно???) состоянии. По приколу, при включении дальнего или печки на полную смотришь на прибор - сначала немного влево, потом немного вправо (компенсирует повышение потребления) и снова встал на место. Стараюсь довести ток утечки до "0,02 А" - если получается конечно.
Если машинка заряжает акк (неважно - предварительно разряжен или разрядился при запуске) - будут те значения, о которых писал выше. То, что ты описываешь - один из вариантов
ЗЫ: по мануалам гляну непременно (как только времени на это хватит) - отпишусь обязательно.