АКПП-ПРОБЛЕМА,посоветуйте

[Валерий.С.]

основная проблема что глохнет в д,это блокировка ГТ. поменял уже 3 и результат единый. куда дольше лезть ума не приложу.коробас уже сдергиваем с закрытыми глазами.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Валерий.С.

основная проблема что глохнет в д,это блокировка ГТ. поменял уже 3 и результат единый. куда дольше лезть ума не приложу.коробас уже сдергиваем с закрытыми глазами.

Такое впечатление, что у тебя провода "перехлёстнуты". Попробуи типа "откусить" тот провод, который управляет блокировкой ГТ --- внутри коробки.
По моему только блокировка ГТ может заглушить мотор с включенной передачей, при этом если вывесить задние колёса (при 2WD) - они должны резко надёрнуться.
Сам ГТ думаю не причём, тем более 3шт говоришь поменял, да и на 1,2 нормально. Блокировку включает соленоид (перекрывает отверстие).
А что у тебя с давлениями?

[Валерий.С.]

все разъемы отсоединял и пробовал-без изменений.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Валерий.С.

все разъемы отсоединял и пробовал-без изменений.

Тогда проблема чисто гидравлическая: блокировка ГТ включается, когда соленоид перекрывает слив. Далее "получившееся" повышенное давление толкает плунжер этой блокировки (под ним пружинка) и он (плунжер) открывает канал по которому давление двигает "плунжер задержки включения блокировки", и после ещё "плунжер включения" этой самой блокировки. Только потом давление сжимает фрикцион в ГТ.
Под всеми плунжерами пружинки - поломка думаю может быть причиной.
"Неправильное" (избыточное) давление - тоже!
И если у тебя нет ошибок по электронике АКПП, и на "D" включается третья, то скорее всего давление с гувернёра "большое", типа он не работает. А если ещё и "грязь" застряла на сливе (где стоит соленоид блокировки) то - очень может быть.

Померь давлениЯ - для начала (это проще чем её снимать-ставить!)

[Валерий.С.]

сволочь глохнет на д и все,хоть вые..сь

[Макушкин Ю]

Так он уже пробовал:

Сообщение от Валерий.С.

все разъемы отсоединял и пробовал-без изменений.

Надо узнать почему на "Д" масло давит в блокировку ГТ...
А попробуй вообще открутить эти два соленоида, и без них! Если и в этом случае будет тоже самое (при условии что ты проверил все пружинки под клапанками-плунжерками), то ... незнаю.
И кстати - что с давлениями?

[Валерий.С.]

блокирован ГТ на всех передачах,просто глохнет при нажатии тормоза.сегодня приглашал спеца,он для начала сказал заменить ГТ. мля,опять этот ГТ.

[Skydive]

[QUOTE=Валерий.С.;413274]основная проблема что глохнет в д,это блокировка ГТ. поменял уже 3 и результат единый. куда дольше лезть ума не приложу.коробас уже сдергиваем с закрытыми глазами.[/QUOTE}

У меня после замены ГТ, глохло в положении R, поменяли на новый ГТ, опять глохнет в положении R -как будто спецу не выжимаешь.
Поменял маслонасос -тоже самое. Вообщем официалы так и не решили проблему.
Отвез коробку в Тахо-трансмишн, там ее починили. Мож и тебе отослать?

[Валерий.С.]

я бы рад да далековато. но все равно спасибо за совет.

[Skydive]

Сообщение от Валерий.С.

я бы рад да далековато. но все равно спасибо за совет.

Просто у них стенд есть, на стенде эту проблему решить проще.
ЗЫ. На СХ-27, мне говорили что эту проблему решал без снятия АКПП за 3000 рублей.
Говорят дело в компрессионых кольцах, через них давление уходит, что приводит к самопроизвольной блокировки ГТ.