Патриот УАЗ на бездорожье.

[Solarcat]

патрик шикарная машина. но с 2008 гдет года. Да руки надо прикладывать иногда как и к джипу, но ремонтопригодность офигенная, цена запчастей копеешная. и если ставишь нормальные запчасти то поставил-забыл. а по вместимости салона джип отдыхает. кондиционер на уазке есть, гидрач есть, печка такая што зимой как в ташкенте и пассажирам сзади тож.
Крутящий момент у двигателя сравним с джиповским , раздатка косозубая не воющая, коробка от хундай портер, мосты спайсер. Если все регулярно шприцевать и лить масло вовремя и не украденное с ближайшего колхозного полевого стана техники то будет все работать долго.

уаз в стоке vs патрик в стоке . патрик лучше имхо,
тюнинг на патриот будет стоить дешевле, патриот рамник,

лифтованно/тюнингованные машины я не сравниваю ибо там все ограничиваеться только фантазией хозяев.

боди-лифт проставками на патриот под 33 резину будет стоить рублей 600 дет)

31 резина встает на него в стоке как родная

все у уаза хорошо кроме его цены(((((

а рассказы о том что **машина говно -- сгорела** первая горела потушил -вторую не успел ** говорят только о рукожопии владельцев.

Наблюдаю за судьбой патриота в руках друга уже 3 год. 2 поездки в феодосию и катания там по горам, постоянная эксплуатация в городе москва, периодические выезды **вговно**
брал он его не новым за это время сменил диодный мост в генераторе, поставил бронзовые втулки гдет в шкворнях, и вкатал 31 гудрич-колеса. счас задумываетьтся о смене радиатора ибо пробит с прошлого лета и пару трубок загнул плоскогубцами, подкапывает,

бвлиб деньги -- купил бы себе патриот с удовольствием.

[Павлуха]

Сообщение от Solarcat

патрик шикарная машина. но с 2008 гдет года. Да руки надо прикладывать иногда как и к джипу, но ремонтопригодность офигенная, цена запчастей копеешная. и если ставишь нормальные запчасти то поставил-забыл. а по вместимости салона джип отдыхает. кондиционер на уазке есть, гидрач есть, печка такая што зимой как в ташкенте и пассажирам сзади тож.
Крутящий момент у двигателя сравним с джиповским , раздатка косозубая не воющая, коробка от хундай портер, мосты спайсер. Если все регулярно шприцевать и лить масло вовремя и не украденное с ближайшего колхозного полевого стана техники то будет все работать долго.

уаз в стоке vs патрик в стоке . патрик лучше имхо,
тюнинг на патриот будет стоить дешевле, патриот рамник,

лифтованно/тюнингованные машины я не сравниваю ибо там все ограничиваеться только фантазией хозяев.

боди-лифт проставками на патриот под 33 резину будет стоить рублей 600 дет)

31 резина встает на него в стоке как родная

все у уаза хорошо кроме его цены(((((

а рассказы о том что **машина говно -- сгорела** первая горела потушил -вторую не успел ** говорят только о рукожопии владельцев.

Наблюдаю за судьбой патриота в руках друга уже 3 год. 2 поездки в феодосию и катания там по горам, постоянная эксплуатация в городе москва, периодические выезды **вговно**
брал он его не новым за это время сменил диодный мост в генераторе, поставил бронзовые втулки гдет в шкворнях, и вкатал 31 гудрич-колеса. счас задумываетьтся о смене радиатора ибо пробит с прошлого лета и пару трубок загнул плоскогубцами, подкапывает,

бвлиб деньги -- купил бы себе патриот с удовольствием.

Вот я себе и купил. Почему все у каво тут джип (ну или большенсво) думаю что машига полно УГ?

[Solarcat]

Сообщение от Павлуха

Вот я себе и купил. Почему все у каво тут джип (ну или большенсво) думаю что машига полно УГ?

потомучто народ здесь -- обладатели джипов а не патриотов))))

соответснно источник знаний о уазе это или 469 1976 года постройки или **ОБС**

ну и канешно жип не ломается , кушает радугу а из выхлопной трубы летят бабочки)))

[Особое Внимание]

Сообщение от Solarcat

патрик шикарная машина. но с 2008 гдет года. Да руки надо прикладывать иногда как и к джипу, но ремонтопригодность офигенная, цена запчастей копеешная. и если ставишь нормальные запчасти то поставил-забыл. а по вместимости салона джип отдыхает. кондиционер на уазке есть, гидрач есть, печка такая што зимой как в ташкенте и пассажирам сзади тож.
Крутящий момент у двигателя сравним с джиповским , раздатка косозубая не воющая, коробка от хундай портер, мосты спайсер. Если все регулярно шприцевать и лить масло вовремя и не украденное с ближайшего колхозного полевого стана техники то будет все работать долго.

уаз в стоке vs патрик в стоке . патрик лучше имхо,
тюнинг на патриот будет стоить дешевле, патриот рамник,

лифтованно/тюнингованные машины я не сравниваю ибо там все ограничиваеться только фантазией хозяев.

боди-лифт проставками на патриот под 33 резину будет стоить рублей 600 дет)

31 резина встает на него в стоке как родная

все у уаза хорошо кроме его цены(((((

а рассказы о том что **машина говно -- сгорела** первая горела потушил -вторую не успел ** говорят только о рукожопии владельцев.

Наблюдаю за судьбой патриота в руках друга уже 3 год. 2 поездки в феодосию и катания там по горам, постоянная эксплуатация в городе москва, периодические выезды **вговно**
брал он его не новым за это время сменил диодный мост в генераторе, поставил бронзовые втулки гдет в шкворнях, и вкатал 31 гудрич-колеса. счас задумываетьтся о смене радиатора ибо пробит с прошлого лета и пару трубок загнул плоскогубцами, подкапывает,

бвлиб деньги -- купил бы себе патриот с удовольствием.

я правильно понял, что купив новый авто за немалые деньги в него надо вложить еще на хорошие запчасти и потратить уйму своего времени, что бы он "нормально" поехал?!

[toreto]

Сообщение от Особое Внимание

я правильно понял, что купив новый авто за немалые деньги в него надо вложить еще на хорошие запчасти и потратить уйму своего времени, что бы он "нормально" поехал?!

Потом еще убедить окружающих что это нормально едет ...

[Deniss]

Сообщение от Solarcat

патрик шикарная машина. но с 2008 гдет года. Да руки надо прикладывать иногда как и к джипу, но ремонтопригодность офигенная, цена запчастей копеешная. и если ставишь нормальные запчасти то поставил-забыл. а по вместимости салона джип отдыхает. кондиционер на уазке есть, гидрач есть, печка такая што зимой как в ташкенте и пассажирам сзади тож.
Крутящий момент у двигателя сравним с джиповским , раздатка косозубая не воющая, коробка от хундай портер, мосты спайсер. Если все регулярно шприцевать и лить масло вовремя и не украденное с ближайшего колхозного полевого стана техники то будет все работать долго.

уаз в стоке vs патрик в стоке . патрик лучше имхо,
тюнинг на патриот будет стоить дешевле, патриот рамник,

лифтованно/тюнингованные машины я не сравниваю ибо там все ограничиваеться только фантазией хозяев.

боди-лифт проставками на патриот под 33 резину будет стоить рублей 600 дет)

31 резина встает на него в стоке как родная

все у уаза хорошо кроме его цены(((((

а рассказы о том что **машина говно -- сгорела** первая горела потушил -вторую не успел ** говорят только о рукожопии владельцев.

Наблюдаю за судьбой патриота в руках друга уже 3 год. 2 поездки в феодосию и катания там по горам, постоянная эксплуатация в городе москва, периодические выезды **вговно**
брал он его не новым за это время сменил диодный мост в генераторе, поставил бронзовые втулки гдет в шкворнях, и вкатал 31 гудрич-колеса. счас задумываетьтся о смене радиатора ибо пробит с прошлого лета и пару трубок загнул плоскогубцами, подкапывает,

бвлиб деньги -- купил бы себе патриот с удовольствием.

и цена этого "дерьмопроекта" лям?цена крузака 100??у богатых конечно свои причуды,но чтоб такие..