Патриот УАЗ на бездорожье.

[Спанчбоб]

Ну вон люди веароны колотят, и даже не расстраиваются........ А у него гражданская то модификация тоже должна быть............

[PitBull]

Сообщение от Спанчбоб

Ну вон люди веароны колотят, и даже не расстраиваются........ А у него гражданская то модификация тоже должна быть............

Она есть

[Лодырь]

Про зетку не скажу,а вот кирпич показал себя лучше патрика.Кирпич у меня быд на 30мт р15,а патрик на 31 и 16радиуса,несколько раз приходилось таскать его на удавке,по болотным кочкам кирпич шел практически ходом,патру приходилось с каждой кочкой индивидуально был большой риск переворота в итоге сожгли сцепление и потек бак.вобщем кроме большого салона остальное только минусы.Год спустя этотже патр посадили на мосты,в мерзлой колее,сам выехать не смог,вытаскивали назад ведровером диск4 на низкопрофильной резине,после этот ведровер проехал по этой колее,а уаз в объезд.Ни когда не слушайте мнение уазоводов и нивоводов,они свои ведра хвалят,Мы с этими товарищами не на охоту и рыбалку больше не ездим на дальние расстояния,они просто не доходят,вечно все портят,то за запчастями в ближайший город ехать,то на веревке до дома тащить.

[rtr]

у пацтревротов много плюсов!!!
1) они классно самовозгораются (была тема)
2) куча микрооргазмов при трахе с чудом отечественного автопрома
3) огромное количество товарищей по несчастью (эт я про владельцев пацрыотов)
4) легкодоступность и низкая стоимость запчастей которые рассыпаются что влечет за собой п.1
5) практика мазохизма

[dave1000]

есть кирпич, есть новый патр , есть 469 82гв
еще есть новые иномарки

на 469 многие детали после покупки приходится дорабатывать болгаркой
после жипа вгоняло в тоску...
с патром все получше
пару лет назад собирали хорошо, прошедьший год сильно хуже
у нас в компании друзей сейчас 3 новых патра, 2 из них с ивеко
все машины не затянуты, все просто стоит но не затянуто
у меня на 3т км выявилась проблема с трещиной на помпе
остальное все ок
у меня змз 409
да по сравнению с 4мя литрами не едет
но в плане вместительность все ок - влезает вагон и маленькая тележка
кузовщина не дешевая...
антикорить нужно сразу
резину более 32(235/85/16) я бы без замены пар не ставил
на 33(255/85/16) оно совсем не едет
один из друзей ставил другие пары и они у него сыпались раза два, но это лично у него, у остальных все ок
просто он 160 ездил на большие расстояния
235/85/16 влезет в стандарт, но я бы поставил +2` по подвеске
это к примеру пружины от лада надежда задние
переварка вниз передней точки рессоры и установка усиленой серьги + прямой кардан без подвесного (либо только 10см проставка под серьгу)
есть еще 4х листовые рессоры от хантера
амо подходят от крузака токико 3-4тр за 4шт
уаз на 235/8516 +5см лифта и кирпич 31 +4дюйма переезжают одинаковое припятствие(по просвету под рк)
таскаю уазом прицеп до 1,5т все ок
т.е. как большой хоз ам патр меня устраивает
динамики джипа не хватает- скучно
да надо помнить что это уаз, да бывает что ломается, но как правило чинится без особых проблем
мой подход прост
старый жип как правило требует кузовного ремонта, а это не быстро и зае...ет
а в новом уазе мне кузова без антикора полюбому лет на 5-6 хватит, а если что большое отеб..ся то я это просто куплю и поставлю в ам хоть на стоянке перед автомагом в течении дня, хоть движок хоть мост...

[нефед]

о вкусах конечно не спорят но когда вижу patriot(пьфу ***) аж муражки по коже. как можно такое уё создать? и становиться не важно как он ездит.

[rtr]

Сообщение от нефед

о вкусах конечно не спорят но когда вижу patriot(пьфу ***) аж муражки по коже. как можно такое уё создать? и становиться не важно как он ездит.

страшно да?

[Спанчбоб]

ИМХО патриот обычному 469 по бездору сольет......... Причем безнадежно.......... Он же падла тяжелее вдвое............

[Никита]

Сообщение от Спанчбоб

ИМХО патриот обычному 469 по бездору сольет......... Причем безнадежно.......... Он же падла тяжелее вдвое............

тут как бы без вариантов.

[admin]

дизайн патра это спорно очень... наши кирпичи, гранда (3х поколений), либерти и ПАТРИОТЫ (jeep patriot - именно JEEP... уаз просто грамотно застолбил в раше название "патриот" и крайслеру пришлось менять название ;) но об этом как-то забыли...) то же у многих вызывают усмешки и тд и тп... так что дизайн можно пропустить...

надежность... все условно опять же... качество сборки и "кооперативные" запчасти... усугубленные тем что многие хозяева не смотрят за своими машинами "пока не отвалицца"...

дешивизна запчастей... смотря что сравнивать ;) что-то дешевле а что-то дороже и причем значительно... если особенно нужна качественная запчасть...

мня например подкупает прежде всего размер салона и багажника... а еще мне нравится ПИКАПы и особенно 2х дверные...

...но я четко себе представляю что придется первым делом заменить всю силовую установку... движок это V6 минимум, литра на 3.5 и больше а лучше хеми или шеви... автомат и другую раздатку... далее останутся мосты от тойоты и патр легко будет удовлетворять многим требованиям по надежности и динамики...
...можно конечно и дизельком заморочиться литров от 3х с турбо...

..все эти передлки легко тянут на +500тр к стоимости самого патра...

надо не забывать при всем при этом что на бездорожье вес играет далеко не последнюю роль...

тигр это конечно круто но по стоимости он стоит как новый ранглер JK... а новый рэнг это уже почти готовый машин... так еще и свозможностью транформации...
ИМХО 5д рэнг куда привлекательнее стройки патра...