Петли буксировочные на ZJ

[Skydive]

Сообщение от Ёсик

хрен там - у меня два кузова 93 гв и 94 гв - на всех с обоих сторон по 3 отверстия и во всех трёх вварены гайки - штатно

кроме того у меня лежит два штатных фаркопа и на обоих по три отверстия .

Ты что спонсируешь заказ этих деталей?
На фото видно, что задняя проушина, УЖЕ сделана под две шпильки.
Как ты это будешь продавать?

[Иван Магнитогорск]

Сообщение от Skydive

Ты что спонсируешь заказ этих деталей?
На фото видно, что задняя проушина, УЖЕ сделана под две шпильки.
Как ты это будешь продавать?

ни кто ничего не спонсирует !
задняя под 2 шпильки
Нахрен мне все это надо - хотел людям помочь, а из меня чуть ли не мошенника делают.
Один Негатив сплошной.
больше я никому ничего не предложу на этом форуме...
заниматься я этим больше не буду. нет желания.
Ёсик снеси тему (удали ее вообще).

[Ёсик]

Сообщение от Иван Магнитогорск

Ёсик снеси тему (удали ее вообще).

ничего удалять не надо ... пока.
Очень часто в споре рождается истина...вот щас например - человек который разработал проушины - указал на их косяк а я почему то больше нигде об этом не читал - тоесть Тема уже принесла пользу - кстате может есть смысл доработать не доработанное? вот и появится позитив.

[MaxOn]

все верно... на креплениях штатных фаркопов 3 отверстия... на штатных проушинах - тоже три точки крепления... не в обиду ТС, проушина с двумя точками крепления к лонжерону конечно имеет право на жизнь, вот только, как показывает личный опыт, данная конструкция весьма непрочная... ибо конечная часть лонжерона, где и находятся эти две точки крепления, не является силовой... помимо крепежных отверстий там присутствуют еще и дренажные отверстия... и при хорошем рывке можно просто напросто порвать лонжерон... имхо - крепление проушины надо удлиннять до третьего крепления (оно более-менее прочное на вид)...

[Ёсик]

Сообщение от MaxOn

все верно... на креплениях штатных фаркопов 3 отверстия... на штатных проушинах - тоже три точки крепления... не в обиду ТС, проушина с двумя точками крепления к лонжерону конечно имеет право на жизнь, вот только, как показывает личный опыт, данная конструкция весьма непрочная... ибо конечная часть лонжерона, где и находятся эти две точки крепления, не является силовой... помимо крепежных отверстий там присутствуют еще и дренажные отверстия... и при хорошем рывке можно просто напросто порвать лонжерон... имхо - крепление проушины надо удлиннять до третьего крепления (оно более-менее прочное на вид)...

добавлю - и петлю - надо изготавливать не с краю а посередине.

[irritated]

то проушины никто найти не может - то предлагают - ругаются :-)))

таскал такой еще только пузотерок - все держит

оторву - усилю лонжерон в этом месте - опыт вон у Сережи есть - у него порванная была - но это бывший хоз дергал трактор

[Skydive]

Сообщение от Ёсик

добавлю - и петлю - надо изготавливать не с краю а посередине.

Ну что допер, что нужна третья опора?

[Ёсик]

Сообщение от Skydive

Ну что допер, что нужна третья опора?

Это ты должен был уже дааавно всем отдельной темой рассказать...изобретатель... а не орать на каждом перекрёстке что ты имеешь вид на это изобретение .

[Skydive]

Сообщение от Ёсик

Это ты должен был уже дааавно всем отдельной темой рассказать...изобретатель... а не орать на каждом перекрёстке что ты имеешь вид на это изобретение .

Я никому ничего не должен.
Возьми, прочерчи задную, проушину под третье отверстие, в лонжероне, и продавай.

[Ёсик]

Сообщение от Skydive

Я никому ничего не должен.
Возьми, прочерчи задную, проушину под третье отверстие, в лонжероне, и продавай.

я ничего не продаю. Я Ивана знаю давно - и что бы Жиперы не подумали что это кидалово - я сделал протеже. Это вы тут разбираете продаёте ...изобретаете и продаёте ...а я тока отчёты пишу то что моглобы помочь в ремонте...да купленое мной за теже деньги и отдаю - если мне не подошло - что бы продавцу не возвращать.

а на счёт должен не должен - нефига недоработанные изобретения выставлять как испытанные - а если увидел прокол - так сообщать надо а не молчать.