Рессоры и амортизаторы XJ

[Kiit]

Сообщение от Dzhedai

Товарищи, а можно умудрится не откручивая переднее и заднее крепление родной рессоры подложить волговские листы? Ну или хотя бы не откручивать передние? Получится ли при таком раскладе рассверлить в ней отверстие под центральный болт?

да. без проблем.

[Manitou]

А что мешает поставить родной стяжной болт и ничего не рассверливать в коренном и площадках на мостах?Я когда волгорессору в кирпича внедрял просто стяжной болт переставил с родной...а можно и подходящий по диаметру болтик на рынке прикупить...

[Dzhedai]

Сообщение от Kiit

да. без проблем.

Ну тогда так и попробую. Спасиб!

Сообщение от Manitou

А что мешает поставить родной стяжной болт и ничего не рассверливать в коренном и площадках на мостах?Я когда волгорессору в кирпича внедрял просто стяжной болт переставил с родной...а можно и подходящий по диаметру болтик на рынке прикупить...

Да я хз, просто все пишут рассверливать-рассверливать, вот и задумался об этом.
Спасиб!

[ПАША]

Я же писал, что машину не эксплуатировал с 5 листами от волги, но по жесткости она должна быть мягче чем свой кореник + 5 волговских, проверил нажатием ноги.

Я полностью снял свой пакет рессор и на земле прикрутил к своему коренному 5 волговских. У коренного волговского уши обрезал в том месте где он еще ровные до начала загиба.

Расверлил коронкой по металлу площадку под центральный болт (коронка биметалическая на 19 либо надо шляпку у болта обтачивать) Болт 10 на 70.

Расверлил родную джиповскую рессору сверлами на 10 а потом на 10,5. (вот это был настоящий секс, сверлил перфоратором в течении часа)

При сборе очень помогают струбцины (3 штуки)

Сайлентблоки не менял - задний визуально толще волговского полиуретанового, но можно от уаза сколхозить. А вот для переднего что то не знаю отчего подбирать или оригинал или самому из полика сверлить и вытачивать.

Хотел сайленты в задней стремянке поменять, но не смог ее открутить.

Снял задний стабилизатор.

Машину на мягкость и ход подвески еще не проверял, Ремонтирую тормоза.

[Kiit]

Сообщение от Dzhedai

Ну тогда так и попробую. Спасиб!



Да я хз, просто все пишут рассверливать-рассверливать, вот и задумался об этом.
Спасиб!

елс не рассверливотть то вот что получается...отверстие родного коренного 8.5 мм. болт 8 мм. у волгопакета отверстие и болт 10мм. если собрать пакет на 8мм болт то он будет ходить туда сюда при разгонах и торможении эти 2 мм которые со временем становятся ещё больше и в результате резкого торможения или разгона этот болт просто срезает нафиг!!!поэтому и расстачивают родной коренной под 10 мм что бы рессора плотно сидела!Только сначала у центрального болта на 10 мм нужно сточить шляпку что бы она входила плотненько в отверстие в площадке под рессору моста!!!и тогда всё будет афигенно!!всё сверлится легко и элементарно!я обин раз вообще взял ножницы по металлу маленькие одну часть режущюю вставил в отверстие и вращая ручкой другой за 3 минуты развернул это отверстие...

сверлить рессору нужно маленькими оборотами и не сверлом а шарожкой или напильником круглым. обязалельно МАЛЕНЬКИЕ ОБОРОТЫ!!!!!можно и сверлом...только заточить его тупым углом(для сверления калёных металлов)

[ZeleniyJek]

Болт срежет как пить дать .дырку увеличил напильником сверлом конечно можно но оно этого не стоит все собирал в тисках и больше ничего не нужно .тока когда ресоры бутербродил стягивал их длинным болтом потом в тисках его отворачивал и ставил волгавские .потом обтачил напилником головку и все ок!!!!!

[sumarokov]

Тупой наверное вопрос, но я так и не понял можно с помощью воловских ресор сколхозить лифт 4,5д?

[Спанчбоб]

Волгорессоры плюс удлиненные серьги, и будет сколько хочешь........

[sumarokov]

т.е. серьги можно увеличивать почти до бесконечности (30см. можно?)
если да то что мешает удлинить серьги на штатных рессорах и получить желаемый лифт?

[ПАША]

ничего не мешает, просто у большинства чирков свои уже просели хуже некуда