JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.04.2012, 00:55   #9
ЖЕНЯ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ЖЕНЯ
 
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35
Возраст: 45
Сообщений: 638
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nikolaj Посмотреть сообщение
Втулки надо приваривать. руками не просверлить так чтобы в натяг встали.
Сверляться кулак и сошка дрелью и на сверлильном станке с увиличением диаметра сверла + развёртка с 18 на 19мм воротком двухручным. Или всё делается на фрезерном. Если совсем точно, плотно под втулку то шлифовать.
У Сошки жесть сталь!
Втулки самодельные резать продольно чтоб распирало конусом наконечника. Резать втулки продольно фрезой на фрезерном или просто ножёвкой в тисках. Я так делал.
Со стороны гайки конуса наконечника ставить шайбу большого диаметра сечением 3мм
Это НЕ правило. Это просто мой пример.
Втулки с продольным разрезом у Teraflex в комплектах с кулаком, с тягами, с наконечниками, и отдельно: http://www.teraflex.biz/hd-tie-rod-f...t-upgrade.html
http://www.teraflex.biz/high-steer-system.html
ЖЕНЯ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 07:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->