JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.03.2012, 11:18   #11
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MEN Посмотреть сообщение
"Логнармы" хорошо! И ралли тут не причём... Вопрос зачем и почему? Всё познаётся в сравнении! Как раз под ралли хватит 31!!! И сток рычаги (весь "направляющий апарат будет стабильнее работать) и вытекующее, при условии остальных согласованных составляющих. А вот "в говна" "кастор" , смещение мостов" и прочее не будут беспокоить. Тут важнее "артикуляция".
Имхо. Готов дискутировать.
Что сказать-то хотели? в колее или на болоте вам ходы нужны? вы их хотите получить благодаря лонг-армам? предлагаю более подробно изучить принцип работы лонгармов. и не забыть про работу амортизаторов и пружин.
ЗЫ прикольно логика у некоторых работает. сначала ограничить ход с помощью проставок, а потом увеличить с помощью лонг-армов. а то, что подвеска хреново работает, так это не беда. зато понты есть, что лонг-армы стоят.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->