Большой расход( - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ждановский · 20.03.2012, 23:33

В продолжение темы... Прочитал в одном месте о влиянии неисправности АКПП на расход... В наших коробках бублик оснащен фрикционом его блокировки, который срабатывает по команде РСМ. В режиме блокировки проскальзывание в бублике отсутствует и скорость первичного вала АКПП сравнивается со скоростью коленвала. Число оборотов двигателя уменьшается, а с ним и расход топлива. Вот здесь я запутался: получается, в случае блокировки ГТ, скорость первичного вала АКПП равна скорости коленвала (например, если на тахометре 1000 об/мин, то и там так же). При этом ведомый вал (ну, при движении с горы например) может вращаться со скоростью гораздо большей и это никак не влияет на рост оборотов двигателя, т.к. нет у них обратной связи. Правильно? А что будет, если фрикцион не блокирует ГТ? Судя по описанию коробка будет раскручивать двигатель?

20.03.2012, 23:33	#11
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 55 Сообщений: 1,819	В продолжение темы... Прочитал в одном месте о влиянии неисправности АКПП на расход... В наших коробках бублик оснащен фрикционом его блокировки, который срабатывает по команде РСМ. В режиме блокировки проскальзывание в бублике отсутствует и скорость первичного вала АКПП сравнивается со скоростью коленвала. Число оборотов двигателя уменьшается, а с ним и расход топлива. Вот здесь я запутался: получается, в случае блокировки ГТ, скорость первичного вала АКПП равна скорости коленвала (например, если на тахометре 1000 об/мин, то и там так же). При этом ведомый вал (ну, при движении с горы например) может вращаться со скоростью гораздо большей и это никак не влияет на рост оборотов двигателя, т.к. нет у них обратной связи. Правильно? А что будет, если фрикцион не блокирует ГТ? Судя по описанию коробка будет раскручивать двигатель?