Планирую собрать Зил 4х4 с военными мостами КаМаЗ. - Страница 21 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

tulatruck · 11.03.2012, 18:42

в 131 не было блокировок. но зато:
1) геометрия (сравните расстояние от полуоси до нижней точки на 131 и на 130)
2) подкачка (проходимость на сброшеном давлении не сравнить)
3) прочность (мостом выдрал пень было дело)
Даже не знаю что и сказать - перевесит блокировка эти пункты (если 130 с блоком ставить) или нет. Мне кажется нет . Не уверен.
Я по опыту знаю (два года срочки!!!) что 131 равных среди строевых нет.Только урал равнозначен , но далеко не всегда (вес).
Но блин насколько упадёт в двухосном варианте проходимость конечно так сразу не скажешь.
Немцы не зря на геликов третий мост вкатывают - 4*4 и 6*6 это разные вещи.

Если так нужна межколёсная то может поколдовать на 131 мостах с раздельным подтормаживанием колёс (на пневмотормозах это нетрудно реализовать в принципе) ? Заменитель конечно неполный но может будет вариантом?

Ёсик · 11.03.2012, 19:47

Задний мост камаз (тут муфта под цифрой 9) :

Блокировка муфтой 6 :

Сопственно сам задний мост :

сопственно передний (на переднем блокировка идентична - как на заднем):

рулевая тяга переносится наверх - элементарно.

tulatruck · 11.03.2012, 20:59

Я и забыл отписать. Говорил сегодня со своими агрегатчиками - татарские мосты с блокировками им знакомы , говорят нормально работают на совках.
Но вес конечно у татарских..... не знаю стоит оно того , нет.

Ёсик · 11.03.2012, 22:39

С двух мостов на полтонны весу добавится - зато надёжность.
Думаю надёжность важный перевешивающий фактор.
Ставят же на чириков даны 40\60 - а вес у них...

tulatruck · 11.03.2012, 23:00

Цитата:

Сообщение от Ёсик

С двух мостов на полтонны весу добавится - зато надёжность.
Думаю надёжность важный перевешивающий фактор.
Ставят же на чириков даны 40\60 - а вес у них...

В принципе да. Блин если бы выкинуть здоровенные чугуниевые барабаны и колодки впридачу а поставить что-то дисковое иномарочное (можно на разборках поискать) то и вес меньше будет и тормоза ....
Но преценденты неизвестны

Ёсик · 11.03.2012, 23:29

Цитата:

Сообщение от tulatruck

В принципе да. Блин если бы выкинуть здоровенные чугуниевые барабаны и колодки впридачу а поставить что-то дисковое иномарочное (можно на разборках поискать) то и вес меньше будет и тормоза ....
Но преценденты неизвестны

нам ли быть в печале - подумаю

ciberman · 12.03.2012, 15:09

На тебе кабину красивую http://www.avito.ru/items/nizhnij_no...ya_cp_54891679

tulatruck · 12.03.2012, 20:10

Не. гулять так гулять - лучше тогда от американца капотную (покосился на свой аватар) .

Спанчбоб · 12.03.2012, 20:24

Цитата:

Сообщение от tulatruck

Не. гулять так гулять - лучше тогда от американца капотную (покосился на свой аватар) .

Можно сразу с двойным спальником, тогда кунг нафиг не нужен

Андрей150777 · 12.03.2012, 21:17

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Можно сразу с двойным спальником, тогда кунг нафиг не нужен

А как же баня???

11.03.2012, 19:47	#202
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Задний мост камаз (тут муфта под цифрой 9) : Блокировка муфтой 6 : Сопственно сам задний мост : сопственно передний (на переднем блокировка идентична - как на заднем): рулевая тяга переносится наверх - элементарно. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

11.03.2012, 22:39	#204
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	С двух мостов на полтонны весу добавится - зато надёжность. Думаю надёжность важный перевешивающий фактор. Ставят же на чириков даны 40\60 - а вес у них... __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

11.03.2012, 18:42	#201
tulatruck Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Тула Марка: ZG ltd 1993\4.0\aw4\242 Возраст: 48 Сообщений: 325	в 131 не было блокировок. но зато: 1) геометрия (сравните расстояние от полуоси до нижней точки на 131 и на 130) 2) подкачка (проходимость на сброшеном давлении не сравнить) 3) прочность (мостом выдрал пень было дело) Даже не знаю что и сказать - перевесит блокировка эти пункты (если 130 с блоком ставить) или нет. Мне кажется нет . Не уверен. Я по опыту знаю (два года срочки!!!) что 131 равных среди строевых нет.Только урал равнозначен , но далеко не всегда (вес). Но блин насколько упадёт в двухосном варианте проходимость конечно так сразу не скажешь. Немцы не зря на геликов третий мост вкатывают - 44 и 66 это разные вещи. Если так нужна межколёсная то может поколдовать на 131 мостах с раздельным подтормаживанием колёс (на пневмотормозах это нетрудно реализовать в принципе) ? Заменитель конечно неполный но может будет вариантом?

11.03.2012, 20:59	#203
tulatruck Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Тула Марка: ZG ltd 1993\4.0\aw4\242 Возраст: 48 Сообщений: 325	Я и забыл отписать. Говорил сегодня со своими агрегатчиками - татарские мосты с блокировками им знакомы , говорят нормально работают на совках. Но вес конечно у татарских..... не знаю стоит оно того , нет.

12.03.2012, 15:09	#207
ciberman Пользователь Житель форума Регистрация: 17.04.2010 Адрес: Кожухово Марка: Jeep Возраст: 47 Сообщений: 4,199	На тебе кабину красивую http://www.avito.ru/items/nizhnij_no...ya_cp_54891679

12.03.2012, 20:10	#208
tulatruck Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Тула Марка: ZG ltd 1993\4.0\aw4\242 Возраст: 48 Сообщений: 325	Не. гулять так гулять - лучше тогда от американца капотную (покосился на свой аватар) .