Откручивание лямбды - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

pisarenok · 11.03.2012, 13:45

Цитата:

Сообщение от Лифтёр

графиткой

графиткой не в коем случае!!! если нет высокотемпературной смазки,то лучше на сухую!!!Обычные графитные смазки предназначены для узлов трения нагруженных механизмов (резьбовых соединений, открытых зубчатых передач, ходовых винтов, домкратов, подвесок машин и т.п.). Эти смазки работоспособны в температурном диапазоне от -20°С до +70°С.

Dzhedai · 11.03.2012, 14:41

Цитата:

Сообщение от pisarenok

графиткой не в коем случае!!! если нет высокотемпературной смазки,то лучше на сухую!!!

Понял, спасиб!

Лифтёр · 11.03.2012, 15:03

Цитата:

Сообщение от pisarenok

графиткой не в коем случае!!! если нет высокотемпературной смазки,то лучше на сухую!!!Обычные графитные смазки предназначены для узлов трения нагруженных механизмов (резьбовых соединений, открытых зубчатых передач, ходовых винтов, домкратов, подвесок машин и т.п.). Эти смазки работоспособны в температурном диапазоне от -20°С до +70°С.

предрассудки :)
как смазка подвижных соединений - согласен, температурный диапазон невелик, а как смазка резьбовых - тут ему нет равных.
Причем нас интересует не основа, а именно графит, как порошок.

pisarenok · 11.03.2012, 15:12

Цитата:

Сообщение от Лифтёр

предрассудки :)
как смазка подвижных соединений - согласен, температурный диапазон невелик, а как смазка резьбовых - тут ему нет равных.
Причем нас интересует не основа, а именно графит, как порошок.

при высокой температуре и времени в следующий раз не открутиш!!!! работаю в шиномонтаже! десятки колёсных болтов свернул из за того что хозяева смазывали графиткой!!!! самая оптимальная смазка для резьбовых соединений под высокой температурой это медная или бронзовая(продаётся как в аэрозоли так и в тюбиках!!!

Лифтёр · 11.03.2012, 15:47

Цитата:

Сообщение от pisarenok

работаю в шиномонтаже! десятки колёсных болтов свернул из за того что хозяева смазывали графиткой!!!!

эта пять!
P.S. мне осенью больше трех часов вынимали колесную шпильку не смазанную.
а потом смазали графиткой оставшиеся и закрутили гайки.
Шиномонтаж был не придорожный.

pisarenok · 11.03.2012, 16:13

Цитата:

Сообщение от Лифтёр

эта пять!
P.S. мне осенью больше трех часов вынимали колесную шпильку не смазанную.
а потом смазали графиткой оставшиеся и закрутили гайки.
Шиномонтаж был не придорожный.

в следующий раз будеш мучится!!! гайки и болты колёсные НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ на них нанесена цементация!!!! если прикипают надо менять (цементации хана)! под действием температуры(без доступа воздуха) графитка разлогается,и преврощается в супстанцию похожую на канифоль,которая при откручивании забивает и в последствии закусывает резьбу!!!

Лифтёр · 11.03.2012, 19:32

Цитата:

Сообщение от pisarenok

в следующий раз будеш мучится!!! гайки и болты колёсные НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ на них нанесена цементация!!!! если прикипают надо менять (цементации хана)! под действием температуры(без доступа воздуха) графитка разлогается,и преврощается в супстанцию похожую на канифоль,которая при откручивании забивает и в последствии закусывает резьбу!!!

Прочел, расстроился, жизнь стала черно-белая, все жизненные ценности пошли прахом :-)
Приехал домой, взял баллонник, насадил на гайку, поднажал и пошла родимая.
Никакой "канифоли" внутри нет

Краски вернулись.

Dzhedai · 11.03.2012, 20:17

Я тож всегда болты колесные болты смазывал и графиткой и не графиткой и все гуд.

11.03.2012, 20:17	#8
Dzhedai Пользователь Житель форума Регистрация: 27.02.2010 Адрес: Москва Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв Возраст: 43 Сообщений: 1,709	Я тож всегда болты колесные болты смазывал и графиткой и не графиткой и все гуд.