|
10.03.2012, 00:29
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г.Чебоксары
Марка: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2010 / 2,8CRD
Возраст: 47
Сообщений: 713
|
Добавлю своего мнения о 242
Машина на гололеде без блокировок в мостах на fulltime - недостаточная поворачиваемость при увеличении тяги и нейтральная поворачиваемость при сбросе газа на parttime - избыточная поворачиваемость при увеличении тяги и недостаточная поворачиваемость при сбросе газа Машина на гололеде с no-slip в заднем мосту на fulltime - избыточная поворачиваемость при увеличении тяги и нейтральная поворачиваемость при сбросе газа (более прогнозируемо + на более высокой скорости можно проходить повороты чем без блокировки заднего моста) на parttime - нейтральная поворачиваемость при увеличении тяги (больше едет боком :) ) и недостаточная поворачиваемость при сбросе газа
__________________
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon / 2010 / 2,8 / Gear 4,1 / NP241 / TRU LOC / Rubicon Express Lift 3.5 / 35 Mud M/T / Warn 9.5XP / Safary Snorkel / Bushwaker / Rigid | Track Light / CB/UHF Radio / 2 Viair 400C / Recaro / Front Axle Truss Бывшая Jeep Grand Cherokee LTD / 96 / 4.0 / 42RE / NP242 / Lift 4.5' / Gear 4,56 / 32' Mud BFG / 33' Bogger / SW X8500 / Custom Steel Front Bumper / No-Slip Dana 35 / Snorkel / Footboards / Rear Axle Truss / Custom Rear Driveshaft / Custom Stell Rear Bumper |
|
|
Древовидный вид