блокировки

[NEW]

Сообщение от Никита

Если у вас WJ 2004 год,тогда в Дану 44 или ЛСД или http://www.aussielocker.com/item.php...10/310057/.htm другого не дано!!!!!

Спасибо. Ссылка не открылась, но я справился :)

[timur_m]

Сообщение от admin

арб - круто, дорого, и еще компрессор нужен за много денег... бюджет порядка 2000-3000$
(стих посвещенный арб)... если есть, свободный ЛЯМ, не еби мозги баран...

все что не дает 100% жесткой блокировки... для работы этого хлама нужно давить тапку... кавбой-стаил... есть риск порвать мосты и все остальное....

лок-райт - только на зад, дешево и сердито...
но-слип - ("прокаченный" лок-райт) работает как отрытий диф (простой диф) на твердых покрытиях, и как локрайт в говнах... победитель приза админских симпатий
пиндосы его тоже любят

я не гуру... иногда искренни заблуждаюсь...

Народ, посоветуйте блокировку. В какие мосты? (у меня спереди вроде дана 30, сзади 35). ДУмаю пока в задний мост.
Много асфальта, изредка грязь. Резина пока АТ-шная, т.к. в грязях редко. Поэтому хочется бюджетно.
И вообще толк от блокировки будет с АТ-шной резиной?

И возник вопрос. У меня раздатка 249 дорестайл. Какие у неё ограничения по блокировкам? Есть подозрение, что можно ставить только принудиловку и использовать местно..Ибо по правилам эксплуатации колёса и давление в них должно быть одинаковое, иначе что-то накроется.

Может тогда кетайские пневмоблоки взять в оба моста? И включать изредка, местно?
Или но-слип в задний мост и он никак не повредит 249-й и муфте?

Пролейте свет знаний

[bezalutii]

нослип самая бюджетная блокировка для наших мостов. на раздатке никак не отразица. только в передок противопоказано. если в жоском оффроуде не учяствуеш можно трутрак воткнуть

[timur_m]

Сообщение от bezalutii

нослип самая бюджетная блокировка для наших мостов. на раздатке никак не отразица. только в передок противопоказано. если в жоском оффроуде не учяствуеш можно трутрак воткнуть

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

назад что душе угодно
вперед ОХ, или Трутрак (через 2 недели будет пробовать SATA)
но-слип жестко

насчёт заднего моста. а на 249-й раздатке (не OD) изза задней межколёсной блокировки не будет нагрузка на муфту изза которой та может накрыться?
И почему но-слип жестко? А что тогда лучше? Трутрак?

[bezalutii]

Сообщение от timur_m

насчёт заднего моста. а на 249-й раздатке (не OD) изза задней межколёсной блокировки не будет нагрузка на муфту изза которой та может накрыться?
И почему но-слип жестко? А что тогда лучше? Трутрак?

муфта не накроеца. тыже не будеш ездить со снятым карданом. даже чувствовать самоблок в мосту не будеш. нослип 100% самоблок и вклучяеца резко, щелчком, а трутрак 80% и включяеца макче нослипа потому как работает за счёт трения шестерней между собой, корпуса дифа и сателитов, тоесть внатяг

[valdes]

[QUOTE=bezalutii;347871 нослип 100% самоблок и вклучяеца резко, щелчком[/QUOTE]

это простите как???? как он может включаться если он изначально заблокирован на 100 проц??

[timur_m]

Сообщение от timur_m

Народ, посоветуйте блокировку. В какие мосты? (у меня спереди вроде дана 30, сзади 35). ДУмаю пока в задний мост.
Много асфальта, изредка грязь. Резина пока АТ-шная, т.к. в грязях редко. Поэтому хочется бюджетно.
И вообще толк от блокировки будет с АТ-шной резиной?

И возник вопрос. У меня раздатка 249 дорестайл. Какие у неё ограничения по блокировкам? Есть подозрение, что можно ставить только принудиловку и использовать местно..Ибо по правилам эксплуатации колёса и давление в них должно быть одинаковое, иначе что-то накроется.

Может тогда кетайские пневмоблоки взять в оба моста? И включать изредка, местно?
Или но-слип в задний мост и он никак не повредит 249-й и муфте?

Пролейте свет знаний

Это мой вопрос. Если я правильно понял, то на мою 249 раздатку никаких ограничений по установке блок. диффов в задний мост нет?

Сообщение от bezalutii

муфта не накроеца. тыже не будеш ездить со снятым карданом. даже чувствовать самоблок в мосту не будеш. нослип 100% самоблок и вклучяеца резко, щелчком, а трутрак 80% и включяеца макче нослипа потому как работает за счёт трения шестерней между собой, корпуса дифа и сателитов, тоесть внатяг

Если я правильно понял, то Truetrac это LSD (Limited Sleep Diff) т.е. он как то не полностью блокирует дифф?

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от timur_m

насчёт заднего моста. а на 249-й раздатке (не OD) изза задней межколёсной блокировки не будет нагрузка на муфту изза которой та может накрыться?
И почему но-слип жестко? А что тогда лучше? Трутрак?

будет лучше так как меньше оборотов будешь крутить чтоб ехать также

колеса тут не причем, я думаю это никак не повлияет на работу переднего и заднего кардана

трутрак это не лсд

[jonatan11]

А в Москве или в Питере реально купить нослип?Если да,плиз поделитесь ссылкой.

[timur_m]

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

будет лучше так как меньше оборотов будешь крутить чтоб ехать также

колеса тут не причем, я думаю это никак не повлияет на работу переднего и заднего кардана

трутрак это не лсд

Андрюх, поясни первое предложение по-проще
а как трутрак негативно скажется на рулении по асфальту? мокро-скользко? а то пишут что разворачивает машину, нужно езить как пенсионер, правда это?

Мне бы в идела, чтобы ездить по асфальту как обычно, а на грязи включалась межколёсная блокировка, пусть и не 100%

Кстати, есть где почитать, почему трутрак блокирует не 100% и чем от но-слипа отличается?

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

трутрак это не лсд

А производитель, почему то пишел что lsd в рекламном буклете. Я, правда, не понимаю всёравно, в чём разница..
http://www.eaton.com/ecm/groups/publ.../ct_128302.pdf