2любителям ралли-рэйдов и спринтов

[Negodych]

Надо смотреть каркас в первую очередь - это самое дорогое и неудобно исправляемое. В Кубок можно ехать с просроченными ремнями и сиденьями; лишь бы не было повреждений.
К нему еще и документы какие-нибудь придется искать, ездим-то мы по дорогам общего пользования. Да и к месту соревнований как-то доставлять надо.

[KVAkk]

Сообщение от Negodych

Надо смотреть каркас в первую очередь - это самое дорогое и неудобно исправляемое. В Кубок можно ехать с просроченными ремнями и сиденьями; лишь бы не было повреждений.
К нему еще и документы какие-нибудь придется искать, ездим-то мы по дорогам общего пользования. Да и к месту соревнований как-то доставлять надо.

А просвети пожалуйста по поводу бака. В кубок какой можно/нужно?
Думаю насчет американских фирм, а у них обычно с омологацией туго..


По поводу подката: сам думаю. Многие знакомые так таскают. Впаривая всем встречным-поперечным гайцам про "жесткую сцепку методом частичной погрузки". Надо ПДД читать, что там про это написано..

[Negodych]

Сообщение от KVAkk

А просвети пожалуйста по поводу бака. В кубок какой можно/нужно?
Думаю насчет американских фирм, а у них обычно с омологацией туго..


По поводу подката: сам думаю. Многие знакомые так таскают. Впаривая всем встречным-поперечным гайцам про "жесткую сцепку методом частичной погрузки". Надо ПДД читать, что там про это написано..

По поводу бака :
11.2. Разрешается применение стандартных топливных баков, установленных в местах предусмотренных заводом-изготовителем, или безопасных топливных баков спецификаций FT3 1999, FT3.5 или FT5.
11.3. Разрешается совместное использование стандартного топливного бака и дополнительного топливного бака спецификаций FT3 1999, FT3.5 или FT5
Отдельного разрешения использовать неомологированные баки в Кубке нет, можно только просроченные ремни/сиденья/огнетухи вместо системы пожаротушения.