Форсунки SIEMENS DEKA на МОПАР

[ciberman]

Сообщение от Goldammer

cibeman ездит на XJ, у них почему-то расход на исправных узлах и агрегатах на самом деле смешной. Ехать после замены форсов также лучше стал, что об обеднении смеси вообще никак не свидетельствует. А если уж и не сойдёмся в вердикте, попросим ciberman,а свечки посмотреть, авось не пошлёт с этой просьбой.))))))))

попробую когда ни будь совместить фотоопарат и грязные руки.
а у кирпича я последний владелец

[Goldammer]

Камеру пачкать,думаю,не стоит,на слово поверим.)))))
Смысла продавать такой автомобиль абсолютно никакого,поэтому делаешь-то для себя,а для себя всякую хрень ставить не будешь. Прежде чем поставить какую-либо деталь, сравнишь все характеристики, и если всё совпадает с требованиями производителя,то почему бы и не использовать качественную деталь известного производителя,которая по всем характеристикам соответствует требованиям производителя автомобиля...

[Agafon]

Сообщение от ciberman

а у кирпича я последний владелец

Тогда это действительно решающий фактор при выборе форсунок.

Снижению расхода топлива я бы лично радовался бы только в одном случае, когда бы вновь установленные форсунки имели бы производительность, соответствующую заводской спецификации. К сожалению в случае с Сименсом-ЗМЗ это далеко не так.

[ciberman]

Вернемся к первому посту:

Впрочем вот:
производительность сименса 2,59 граммов в секунду, умножаем на 60 секунд и получаем 155,4 грамм в минуту. А так как плотность бензина 0,719, то делим граммы на поправочный коэффициент бензина 0,719 и получаем 216,13 миллилитров обьема в минуту. Против родных 214 миллилитров. Но все это сработаети если насос в баке живой.

ЧТо я не так посчитал? Где расхождение в производительности?

[Goldammer]

Всё верно,Макс!Я сейчас тоже сидел считал,примерно то же получилось. И по давлению все параметры совпадают.

[Agafon]

Сообщение от Goldammer

Всё верно,Макс!Я сейчас тоже сидел считал,примерно то же получилось. И по давлению все параметры совпадают.

Это на каком же годе выпуска совпадают параметры давления?

Еще раз повторяю: обсуждаемые форсы имеют производительность никак не выше 19,5 фунтов /час при 43psi.
Для двигателей, работающих на этом давлении производитель предусмотрел форсунки производительностью 23фунта/час.

На машинах до 96 г.в. рабочее давление в рампе 39psi. Соответственно производительность этих сименсов надо пересчитать по формуле, которую я приводил выше. Она получится где-то в райное 17фунтов/час, что не соответствует заводским параметрам даже для машин первых выпусков.
Кстати, американские джиповоды провели практическое измерение параметров родных форсунок с объявленной производительностью 19 фунтов/час, которое (измерение) показало, что реальная производительность даже этих форсунок в реале составляет 21,5 фунтов/час.

Ну и о каких совпадениях параметров можно после этого говорить?

Но больше спорить не буду - хотите ездить на дэках: скатертью дорога.

Вот вам на закуску полезная ссылочка - http://rotorman.nm.ru/j5-sport/bn_fors.htm - прочитайте хотя бы первый абзац

[A.S.A.T.]

Ну а по сабжу, тоже интересовался, какие форсы можно заменить (и лямбды тоже). В итоге помыл родные и лямбды поставил родные. С учетом обманки на отсутствующий кат и чисткой бензонасоса щас имее в городе 20 литров на сотню. Хотя сам недавно плакался, что у меня 25-35 было...

Так что господа, колхоз дело добровольное, и у меня он так же зависит от бабла... (есть -оригинал покупаю, нет - колхожу), но ДО ПОЯВЛЕНИЯ БАБЛА, потом меняю... на оригинал...

[alekssandr]

был у меня опыт с волговскими форсами на гранде 93-го 4.0....и жрал и не особо ехал и на лямбду жаловался, причем не сразу, а на второй-третий день после обнуления...поставил форсунки с 5.2 96-го б/у и все пришло в норму...

[Goldammer]

Рабочее давление от 36 psi до 43 psi - это рабочее давление у всех производителей автомобилей (топ. насосов). Производительность родной форсунки 53030343 158,8 г/мин.(20,9 lb/hr) при 43psi, производительность Деки 155 при давлении 3 кг/кв.см.(20,5 lb/hr при 42 psi). Разница мизерная, это на новых форсах. А если учесть. что на изрядно уставших родных производительность падает на 20%, то форсы от сименс будут как родные. Нужно учесть ещё и остаточный ресурс производительности топ. насоса...Про американских джиперов интересно, конечно, но там бенз получше нашего будет. Все ссылки прочитаны уже давно, могу ещё с десяток накидать))). В общем, производительность Деки не хуже, хватит уже спорить.)))

[Пята4ок]

Вот инфа по нашим форсам http://www.mcautotuner.ru/index.php?...tent&Itemid=68