242 vs 231

[Lisqa]

Сообщение от Борман

В низинах внезапно оказались снежные перемёты глубиной более полуметра, так вот без фултайма там бы и закопал двоих дружищ вместе с собой, а на переключение времени уж точно не было.

аналогичная хрень в прошлом году на питерской трассе была, но не "природные" переметы, а тракторист видимо обедать ушел, оставив нагребенный снег посреди левой полосы.

[mali]

Сообщение от Борман

Катился три года назад по М4 в конце февраля в сторону столицы, перед Тульской губернией дорога шла с большими вертикальными перепадами (из Москвы уже выстроили горизонтальную трассу).
В низинах внезапно оказались снежные перемёты глубиной более полуметра, так вот без фултайма там бы и закопал двоих дружищ вместе с собой, а на переключение времени уж точно не было.
И до и после сухой асфальт, как не ехать на моноприводе...

А в чем проблема подключить/выключить полный на 231? Действий меньше, чем подоткнуть передачу ниже (выше).

[driver_swamp]

это решается в в секунду дернул рычаг и ты уже на партайме

я так часто балуюсь в грязи, с пассажирами еду до последнего на заднем, а когда садиться начинаю пассажиры в панике(грязь вокруг из машины хер вылезишь а ее еще толкать щас надо будет) и тут я дергаю "волшебный" рычаг :) народ сразу понимает что это не паркетник

[driver_swamp]

действительно дернул рычаг и ты на парттайме

я так баловался летом в грязи, когда катал кого нибудь , едешь до последнего на заднем и когда машина начинает садиться, все понимают что мы посредине говнища и толкать сейчас придется машину, я дергаю "волшебный" рычаг и выезжаю, люди сразу понимают, что джип это не паркетник а "настоящий танк" :)))

PS как-то перегонял я БМВ в ставрополь под новый год, через калмыкию(как известно степь без крайняя) и вот там перемёты были такие что дорога в одно целое с полем ровнялась, мы врезались в сугроб на 160 и выбирались с перемета уже на второй передаче "тапка в пол" боком по наитию так как не видно было ни хрена. если бы свалились с дороги то занесло бы снегом минут за 30 по самую крышу , а за 300км не встретили ни одной машины кроме пары припаркованных грузовиков которые пережидали метель

[nikolaj]

Да чего спорить- фултайм лучше.
Нет его- можно жить.
Надежность проверить невозможно, у всех разные машины и в разном состоянии, далеко не новые.

[Dikiy]

ИМХО каждый сам решает как и на чём ему ехать, отседа и запросы.
По мне так 242 однозначно лучше, ибо 85% времени я по городу, 10% по бездору, и максимум 5% - грязь, но не болото. Так что каждому свое.
PS. У меня ММС Делика с Super select, вроде тоже самое что и 242 раздатка, но сарай не нужен, ищу Чирка :)

[Борман]

Свежие вести с полей по сабжу: дружище мой после снежных покатушек ставился во дворе на отсутствие свободного места (вопросте в сугроб) на фултайме 242-й раздатки с 33-ми тапками, погазовал, покрутил и своротил нах межосевой диф. Игнорировал, свилога, советы по теме. Теперь у него 231, но в двух режимах монопривода.
У кого валяется 242-я?

[Vinnetoo]

А мне фултайм пофиг я перед поворотом притормаживаю........Поэтому 242-ю не фетиширую.....

[Борман]

Дело то не в фетише, в зиму по городу с разноочищенными покрытиями таки удобнее. И привык опять же. Тем более, что 242 при самой распространённой поломке превращается именно в 231.

[Vinnetoo]

Как-то на Ниве тааааак развернуло на трассе....Хорошо скорость была не большая и не перевернулись и в кювете не оказались...Поэтому со своим "мастерством" вождения фулл-тайма "побаиваюсь"))))))))))))))0