Webasto

[эд74]

слабое место вебасто как и другого подогревателя это плохое качество топлива и антифриза ну и некачественная установка.

[Ёсик]

что делает топливо?
что делает антифриз?
некачественный

камера сгорания - нержавейка?

[Agent000]

Пятый год пользуюсь Вэбастой Термо Топ Е, которая расчитана на прогрев движка объемом до 2х литров если не ошибаюсь. У меня на 308 мерсе(почтовик) двигатель 2.9 литра(дизель) и за пол часа в мороз 20 градусов печка натапливает движок градусов до 30-40, а кабину до +15. А насчет того, что вэбаста много акумулятор высасывает - то это все брехня, проверял на деле вот как: утром если заводить машину на полудохлом акб без вэбасто, то стартер успевает крутнуть несколько раз и акб дохнет. А если перед запуском работала вэбаста, то движок запускается с пол оборота и акум не успевает подохнуть. Короче доволен вэбастой и счас как на чирика дизель воткну, то тоже ее ставить буду!

[Иван Магнитогорск]

Ребят а кто нить ставил себе теплостар ??? сегодня наткнулся вроде цены адекватные в отличии от вебасты
вот ссыль Теплостар

[Андрей150777]

Сообщение от Иван Магнитогорск

Ребят а кто нить ставил себе теплостар ??? сегодня наткнулся вроде цены адекватные в отличии от вебасты
вот ссыль Теплостар

Их выпускает таже фирма что и Бинары, я себе Бинар буду брать, а там посмотрим что да как.

[fire679]

Сообщение от эд74

слабое место вебасто как и другого подогревателя это плохое качество топлива и антифриза ну и некачественная установка.

Ещё нужен хороший аккумулятор, а лучше два. Это не брехня совсем. Не все машины имеют 2 акб и их система просто не рассчитана на установку такого пожиратела энергии, как котёл. Не штатный котёл может прогреть антифриз или салон, высадить акб и машина просто не заведётся. Более того, если поездки в пробках по городу, то даже хороший акб недозаряжается. На малых оборотах гена слишком маленький ток на акб выдаёт. В морозы ещё это очень опасно.

На машинах с установленным с завода котлом есть два режима работы: стояночный отопитель - котёл работает только при запуске ДВС (особенность в том, что котёл невозможно запустить зарание и в авто только 1 акб.)
Второй вариант : предпусковой подогреватель. Он имеет управление (таймер либо пульт дальнего действия или запуск по телефону) и второй акб.
На практике можно дооснастить первый вариант управлением, но это не штатный режим работы, так как нет второго акб. Котёл начинает выносить акб и система отключает котёл. Это необходимо для резерва энергии для пуска двигателя. В данной ситуации нужно ставить мощнейший акб или много ездить и по возможности не по пробкам.

[Иван Магнитогорск]

Сообщение от Андрей150777

Их выпускает таже фирма что и Бинары, я себе Бинар буду брать, а там посмотрим что да как.

отпишись потом что да как желательно с фотографиями коробочки что в ней лежит и что как вообще ...

[Ёсик]

fire679 интеречсно а почему у меня с одним АКБ второй год в любые морозы(работает до пуска ДВС 30 минут) никогда не высаживает АКБ - до симптоматийных признаков? никогда - даже в минус 32

[Dzhedai]

Сообщение от Андрей150777

Поговорил я тут сегодня со спецом по подогревателям. Вот примерно то что он сказал:" Наши - ходят при средней или хреновой эксплуатации около года, стоят дешево, ремонт и запчасти тоже дешево. Всякий импорт в среднем ходит тоже около года, стоят дорого, запчасти и ремонт оч.дорого. Нет смысла переплачивать за название фирмы, последнее время и у нас более менее стали делать. Мозг Бинара 3-4т.р к примеру, а у Вибасты - 16-18т.р. Сам думай."
Вот я и надумал прикупить Бинар, только с моделью осталось определиться, но эт не сложно.

Бред

Сообщение от эд74

привет всем. 7лет занимаюсь установкой вебасто, на неё даётся 2 года гарантии которую мы официально поддерживаем. если бы они работали всего год как говорит твой спец, мы давно бы уже разорились.

+ мульен

Сообщение от fire679

Ещё нужен хороший аккумулятор, а лучше два. Это не брехня совсем. Не все машины имеют 2 акб и их система просто не рассчитана на установку такого пожиратела энергии, как котёл. Не штатный котёл может прогреть антифриз или салон, высадить акб и машина просто не заведётся. Более того, если поездки в пробках по городу, то даже хороший акб недозаряжается. На малых оборотах гена слишком маленький ток на акб выдаёт. В морозы ещё это очень опасно.

На машинах с установленным с завода котлом есть два режима работы: стояночный отопитель - котёл работает только при запуске ДВС (особенность в том, что котёл невозможно запустить зарание и в авто только 1 акб.)
Второй вариант : предпусковой подогреватель. Он имеет управление (таймер либо пульт дальнего действия или запуск по телефону) и второй акб.
На практике можно дооснастить первый вариант управлением, но это не штатный режим работы, так как нет второго акб. Котёл начинает выносить акб и система отключает котёл. Это необходимо для резерва энергии для пуска двигателя. В данной ситуации нужно ставить мощнейший акб или много ездить и по возможности не по пробкам.

Высаживает аккумулятор не сам котел, а салонный вентилятор. Котел не запустится или отключится при падении напруги до 11 Вольт. Одного аккума за глаза Если конечно поездки из серии до метро и назад (около километра) то аккум не будет успевать заряжаться.
Товарищ ( авто мерин вито) осенью переоборудовал заводской догреватель в предпусковой подогревать, аккум до сих пор жив

Сам работаю в представительстве компании Эбершпехер и потому знаю о чем пишу. Отечественные ставить бы не стал ибо с надежностью и производительностью у них не очень. Тот же ПЖД это копия гидроника 60-ых годов выпуска.

[vadimnizh]

Сообщение от Dzhedai

Сам работаю в представительстве компании Эбершпехер .

есть пару вопросов по комплектующим гидроника))