Компьютер в машину

[format_c]

ipad ... не, не то.

[Deniss]

Ну хз,инет,музыка,кино и gps есть,чего еще надо?мне он полностью пк заменил

[денни]

А ты его просто поставил, или стыковал с мозгами авто?

[Deniss]

Сообщение от денни

А ты его просто поставил, или стыковал с мозгами авто?

Это мне?

[Netrider]

Немножко про комп:
http://realnetrider.livejournal.com/13544.html
http://realnetrider.livejournal.com/13714.html
http://realnetrider.livejournal.com/13905.html

И маленькое дополнение: ищу руль от рестайла в состоянии "найс". Хочу кнопочки на нем!!!!!!!

[Artery]

Ну поехали:

Купил себе:

Материнку MSI E350IA-E45 + Zacate E350 onboard RTL - процессор AMD Zacate E350 запаян наглухо в плату, в него же интегрирован видеоадаптер. Есть аппаратный СОМ порт(искал специально) что хорошо - для различного диагностического оборудования, которое глючит на ЮСБ>СОМ переходниках, SATA III

Память Kingston HyperX (KHX1333C7AD3K2 / 4G) (2x2Gb KIT) - DDR3 1333МГц и тайминги интересные

Два твёрдотельных жёстких диска 64Gb SSD Crucial M4 (CT064M4SSD2) - 120 МБ в сек на запись делают без проблем, на чтение ещё больше, SATA III

Блок питания М3-АТХ

Вначале собрал систему чисто на столе, погонял - понравилось. Поставил Выньдэрс 7. Поразила производительность - HD фильмы 1920х1080 с битрейдом за 20мб в сек прокручивает шутя! При этом потребление идиотское! Замерял ток по общим 14 вольтам на входе(перед блоком питания) получилось 0,8 ампера в простое и 1,8 ампера при полной загрузке процессора! Это просто вааще шыкалад! Короче 10-20 Ватт, не обманули я если честно не верил что полностью вся платформа такой производительности может так мало жрать, порадовало. При использовании обычных винчестеров, а не SSD я бы таких показателей не добился. Материнка реально имеет размеры 170х170мм, становится на стандартные крепления в стандартный корпус для компов. Вот я и решил ни чего не мудрить, а согнуть свой корпус из старого корпуса, который выпросил у админа на работе, халява . Расчертил, порезал его болгаркой, согнул в тисках. В нужных местах вклепал втулки с резьбой - этож конструкция на зачёт, должно всё разбираться и собираться. Получилась волшебная коробочка в которую на родные крепления становится мамка. Высота коробочки 2,5 дюйма - как раз ребром становится ноутбучный винчестер к стенке. Крышку коробочки сделал из крышки того же донора, согнул рёбра на ней, она одевается на коробочку(корпус в дальнейшем) и прикручивается винтами с потайными головками в заранее вклёпанные резьбовые втулки, получилось очень технологычъненько . Блок питания М3-АТХ как выяснилось в процессе на эту маму по хорошему не становится, упирается трансформатором в планку памяти, пришлось сделать ему "пластический тюних" - АТХ-разъём размести от платы одножильными толстыми проводами на 2,5 см, это решило проблему с установкой, на фотах видно. Констрюкция получилась достаточно милой и миниатюрной. Даже на первый взгляд показалось что должна встать вместо магнитолы. Но по глубине не влезла. Впроцессе тестового прогона на столе в закрытом состоянии выяснилось, что не смотря на низкое потребление без вентиляции корпуса процессору жарко. По данным программ и БИОСа температура процессора доходила до 85 градусов но при этом ни чего не глюкнуло и не повисло. Корпус при этом на ощупь нагрелся градусов до 50-60, горячим короче стал очень. Прогон составил часа четыре. Посему было решено вырезать вентиляционные отверстия в стенке корпуса и закрыть их сеткой для автомобильных решёток типа круто и мыши не пролезуть . В крышку прекрасно вписался 120-ти миллиметровый тихоходный вентилятор, его тоже прикрыл сеткой, сделать внутри подсветку, чтоб было по блатному, я поленился. Вентак был подключен в разъём на мамке, что позволило им управлять через биос в зависимости от показаний термодатчика на мамке. По ощущениям он работает хде-то в районе 1800 оборотов и его(и компа в целом) практически не слышно в полной тишине ночью в квартире. Проблему охлаждения это решило.

[Artery]

Чтоб не забыть где какой провод в этот раз всё подписал, надеюсь мне или ещё кому поможет. А то первый мой комп(опытный) был подключен по принципу "я его слепила из того что было" или из говна и мыла не помню точно Короче снимал его и его проводку и проклинал себя, потому как ни хера не понятно что куда идёт и где какой провод и всё на соплях, теперь сделал всё на клеммах и разъёмах.

[Artery]

Как я уже говорил, вопреки моим ожиданиям комп вместо магнитолы не вошёл по глубине, а резать в глубь там уже нечего, прошлый раз всё порезал. Поэтому начал чесать репу куда его(комп) поселить в машине. Можно было под задним сиденьем, но провода тянуть далековато, а они у меня уже были готовые от предыдущего компа, в частности SWGA кабель до туда не доставал. Расстаться с бардачком мне не позволила религия, уж очень нужная шкатулка. Внимательно осмотрев салон я обнаружил выдвижной подстаканник в подлокотнике для задних пассажиров. Им на моей памяти ни кто ни когда не пользовался, и ещё я уверен, что далеко не все владельцы ВЖиков знают о его существовании. Судя по его высоте и размерам, я сделал предварительное заключение о том, что если там всё кастрировать по максимуму, то места вполне должно хватить. Расставаться с помойкой в подлокотнике тоже катастрофически не хотелось. На крайняк я подумал, что можно будет сделать нишу в подлокотнике не такой глубокой. К счастью этого делать не пришлось. Кастрировать пришлось всё что находится под нишей без остатка. От подстаканника мне понадобилась только внешняя крышка, которую я вклеил наглухо чтоб закрыть нишу подстаканника. Вначале хотел сделать чтоб комп можно было доставать как подстаканник, но потом передумал, конструктивно это было сложновато, а терпение у меня было на пределе. Поэтому получилось так, что комп можно извлечь только если полностью снять тоннель с подлокотником. Да неудобно, но зато надёжнее - дегроиды если влезут, то наверняка его не выдерут - слишком много времени понадобится, и инструменты нужны. После вырезания патрахов подстаканника подлокотник потерял жёсткость конструкции и крепления, для восстановления всего этого я сделал можно так сказать "пол" в подлокотнике. Его роль выполняет металлическая пластина с загнутыми рёбрами. В рёбра вклёпаны резьбовые втулки под М4, таким образом "пол" прикручивается к "стенам" подлокотника винтами М4 в потай, чтоб видно не было инородных винтов снаружи. Как показала практика жесткость у конструкции получилась не хуже чем в оригинальном варианте. Отверстия в пластине повторяют крепёжные отверстия в потрохах подстаканника, то есть подлокотник прикручивается к кузову в штатные отверстия. Вырез на пластине в правом углу нужен чтобы она не утыкалась в ручник.

Ну собственно и всё, фоток торпеды прилагать не буду, там собственно ни чего не изменилось с прошлого раза, посмотреть на них можно в предыдущих моих постах на второй странице этой темы что ли. Изменилось разве что то, что теперь на мониторе у меня 2 разъёма USB 3.0 а не USB 2.0 . Всё работает уже месяц как, перегрев не наблюдается, я всем доволен. Благодаря SSD винтам стартует в мороз -20 а думаю и ниже прекрасно, в обычных винтах замерзала смазка в подшипниках и они не раскручивались уже в -12-15 мороза, работать начинали минут через 5. Так же благодаря SSD винда грузится секунд за 15, из которых около 5-ти составляет БИОС. Комп включается через 5 секунд непрерывной активности +12в АСС или зажигания, после отключения АСС или зажигания, если в течении 5 сек не включить его снова, комп получает команду на выключение, выгружает винду и отрубается. Активной остаётся только линия блока питания +5в STBY, от неё запитывается GPS приёмник, это позволяет избежать каждый раз поиска спутников если машину нужно заглушить на несколько минут, например на заправке. Если машину не беспокоить более 2-х часов, то отключится и питание GPS приёмника, чтобы не жрать аккумулятор. Такую схему управления питанием позволяет реализовать М3-АТХ если его настраивать не джамперами, а его софтом через СОМ порт.

[Андрей150777]

Не плоха работа проделана. Можно теперь в массы выпуск настраивать...

[format_c]

не всем оно надо, да и не дешево это :)