Расход 40 литров! В чем причина?

[ждановский]

Ну ты гангстер! Куда в городе так вваливать... Как комп сбросить?

[FurGaffson]

Сообщение от ждановский

Ну ты гангстер! Куда в городе так вваливать...

Оффтопик - навыки надо тренировать и поддерживать в работоспособном состоянии Есть у нас одна недоделанная дорога (несколько километров с поворотами сделали по три ряда в каждом направлении, но соединять с другими не стали). Когда никого нет, я на пузотере там и 200-230 хожу. По трассе сейчас так не поездишь. Картинг и автоспорт не совсем то, нужно знать возможности машинки, которая в каждодневном употреблении. В "предельных" режимах вылазят неисправности, о которых не подозреваешь в повседневке.

[WhiteEagle]

Сообщение от FurGaffson

я на пузотере там и 200-230 хожу.

Че за пузотер?

[FurGaffson]

Сообщение от WhiteEagle

Че за пузотер?

Старенькая Омега А - тот же кузов, что и Опель-Лотус

[WhiteEagle]

Сообщение от FurGaffson

Старенькая Омега А - тот же кузов, что и Опель-Лотус

И чой-то омега 230 наваливает? Шо там внутри под капотом?

[re[x]]

Сообщение от WhiteEagle

И чой-то омега 230 наваливает? Шо там внутри под капотом?

Омега хорошее ведро но древнее макс комплектация ево 3000 из нее же делали лотусы с расточенными до 3.6 л. с впрыском лотуса, а для города и 2.6 дуал рамм достаточно... по трассе 1.8 разгонял до 200

[FurGaffson]

Сообщение от WhiteEagle

И чой-то омега 230 наваливает? Шо там внутри под капотом?

1,8 SEH L3 Jetroniс - аналог (скорее прообраз и предшественник) Мотроника. 115 кобыл при 1300 кг массы. Ничего особенного (при обгонах слабенький - момента не хватает). А вот тележка эта выпускается до сих пор (Холден, Дэу Леганза). Меньшие классы (на базе Кадета и Вектры) до сего дня основа корейского автомобилестроения. Для повседневки не вариант, но при скорости выше 120 "ложится на трассу". На 200 - 5-я передача, 5900 - 6000 рпм на тахе, хотя позволяет крутить до 6500. "Стреляли" - 230 спидометра соответствует 215-217 реала. Масло Areca 5W40 синтетика. В пределе из Омеги сделали вот такого монстра
http://www.usedcars.ru/test-drayv/te...tus-omega.html
http://www.autotrace.ru/catalog/opel...l_omega_lotus/
Очень интересный проект был, но темная история с экономикой. По некоторым слухам машина показывала на тестах до 340, но рвала задние редуктора.

Сообщение от re[x]

Омега хорошее ведро но древнее

Хочется посмотреть на современные "консервные банки из жести", способные так ездить при пробеге 280 тык (оригинал без капиталки). Исключения есть, но при крайне негуманных ценах - 1,5 ляма за 3-х - 5-и летку
Глянь авто.ру - что Опель Лотус, что Ауди RS не найти дешевле 750-800 тыр. Маркетинговая стратегия производителя поменялась: проще (да и дешевле в разы) сделать рестайл, да еще и на униплатформе, чем заниматься сверхдорогостоящими разработками.
Х-5 (в 53-м кузове), Кай - I, Табурег - взрыв рынка и бешенный спрос (машинки сразу зачисленны в разряд "престижных"). Все рестайлы и соплатформенники - постепенное падение интереса

[alekssandr]

Сообщение от ждановский

Ну ты гангстер! Куда в городе так вваливать... Как комп сбросить?

просто по дороге на и с работы есть пара перекрестков, на которых, если встал на красный, то на зеленый, впереди, до следующего перекрестка никого обычно нет....ну я и отвожу душу, бывает даже с кем нибудь закусываюсь...ну только в этих, практически безопасных местах