|
|
|
06.02.2010, 01:45
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
|
Цитата:
 Ещё Михаил Жванецкий вспоминается: "Давайте спорить о вкусе устриц! До хрипоты! До драки! С теми, кто их ел." По поводу кто и кем управляет: управляют движением автомобиля законы физики и механики, водитель их или знает и соблюдает, или нет. Тяговая динамика при создании автомобиля рассчитывается по внешней скоростной характеристике двигателя, и какой либо существенной разницы между АКПП и КПП здесь нет. Как абсолютно правильно написал Глеб преимущество у КПП только в случае серьёзной разницы в снаряженной и полной массе автомобиля и снаряженной и полной массе прицепа. А вообще улыбнула тема ))) Не бывает тупых механизмов, бывают... А "спортивка" и "кач" это кто? Это про кулачковую КПП наверно? Впрочем, ладно. Поскольку работа АКПП в режиме гидротрансформатора с КПД не выше 85% никем не упомянута, см. выше, пост KWJ или про Жванецкого.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
|
|
|
|
06.02.2010, 02:10
|
#2 | |
|
Radish
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
-Вы по какому закону вешаете ? -Мы вешаем по одному закону, всемирного тяготения... А у Вас никогда коробку в болоте не клинило ? А у нас клинило, причем на задней... и вот если бы был автомат, то не знаю как мы бы оттуда вообще выбрались... (хотя возможно его бы так не заклинило, не будем про это спорить) Но спорить, что лучше смысла нет, может просто проголосавать, кто что предпочитает ? |
|
|
|
|
06.02.2010, 02:17
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 58
Сообщений: 2,796
|
Цитата:
Поэтому для передвижения по болоту лучше всего подходит серый в яблоках конь...
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
|
|
|
|
|
19.08.2012, 15:38
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.02.2010, 02:30
|
#5 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Выбирать вам, я лиш подчеркну...
АКПП Плюсы 1.Просто удобно,безопасно (пробки, и т.д.) 2.Продлевает жизнь всем узлам и агрегатам 3.Надежность (...) 4.При лебежении очень просто помогать колесами 5,1.Легко заскакивать в горки и проезжать засады ходом 5,2.Легко тронуться стоя на подъеме 6.Возможность заглохнуть из-за неправильных действий водителя сводится к нулю 7.Позволяет почти безнаказанно дергать другие машины, не боясь заглохнуть или что-то порвать в трансмиссии Минусы 1.Не заведеш с толкача 2.Нет как такового "торможения двигателем" 3.Возможность раскачки есть, но меньше чем у МКПП МКПП Плюсы 1.Возможность выбора передачи (иногда полезно...) 2.Заводится с толкача 3.Торможение двигателем Минусы 1.Можно остаться без сцепления 2.Ударная нагрузка на трансмиссию 3.Возможность заглохнуть из-за неправильных действий водителя 4,1.Сложнее чем на АКПП заскакивать в горки и проезжать засады ходом 4,2.Сложнее чем на АКПП тронуться стоя на подъеме 5. В воде и болоте можно остаться без сцепления (восновном относится к УАЗам и Нивам) 6.Есть вероятность заглохнуть или что-то порвать дергая другие машины... Вроде ничего не забыл... П.С. Механика нравится, особенно прикалывает на триале, но восновном хочется автомат. Вот еслибы можно было МКПП и АКПП в одном что то типа МАКПП 
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
|
|
|
|
06.02.2010, 18:39
|
#6 |
|
Юрец44
Guest
Сообщений: n/a
|
Вот еслибы можно было МКПП и АКПП в одном что то типа МАКПП
[/QUOTE]Сейчас почти на всех новых автоматах режим есть ручного выбора ступеней, получается почти МАКПП. Короче, зачморили меня, пойду вешатся 
|
|
|
|
06.02.2010, 19:03
|
#7 | |
|
Профессиональный ломатель
Житель форума
Регистрация: 02.03.2009
Адрес: Мос-КВА
Марка: Escalade 6.0, Teana 2,5
Возраст: 45
Сообщений: 4,292
|
Цитата:
__________________
Полтора литра-бутылка газировки. Два -чайник на кухне. Три литра-банка огурцов. Двигатель начинается с ЧЕТЫРЁХ литров 
|
|
|
|
|
|
06.02.2010, 21:26
|
#8 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5
Сообщений: 76
|
Цитата:
Например вопрос с раскачкой, всеравно будет открыт... Единственное что может пригодится это выбор скорости...
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 |
|
|
|
|
|
10.05.2010, 20:06
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г.Чебоксары
Марка: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2010 / 2,8CRD
Возраст: 47
Сообщений: 713
|
Цитата:
"2.Нет как такового "торможения двигателем" Есть и работает! Называется режим 1,2 К плюсам не отнести на МКПП "1.Возможность выбора передачи (иногда полезно...)" На автомате тоже есть возможность выбора... Последний раз редактировалось RomaZJ; 10.05.2010 в 20:08. |
|
|
|
|
|
10.05.2010, 21:53
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Москва
Марка: XJ
Возраст: 53
Сообщений: 1,945
|
Цитата:
2. Нифига у вас нету!!!!!!!!!!! Что автомат с мозгами надумают, то и есть.
__________________
Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ. Самонадеянность — детище самолюбия и невежества! 
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
