Тюнинг тормозной системы

[Никита]

Гидроручник тут уже обсуждалось, делается легко и просто с регулятором тормозных усилий. Задний контур заводится через ручник с регулятором вот и усё.
http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=559 ручник
http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=608 регуляторы на выбор
у меня стоит Вилвуд, не на Жыпе, но рычаг удобнее

[FurGaffson]

Спасибо! То есть ручник можно сделать и самому, использовав главный цилиндр сцепления любого из брендов (АТЕ, например).

Сообщение от FatFox

Не стоит думать, что на ЛТК дураки работают.

Да не дураки, просто есть желающие докопаться во что бы то ни стало, а есть нормальные гайцы Был прикол в 00-01 годах: стоим на курилке в управе ДПС (помогал знакомым тянуть сетку компьютерную). рассказываю своим, что сам прошел техосмотр (реально сам, предварительно протряс машину на их же стендах). Все ржут и не верят, рядом стоит капитан (он мне техосмотр и подписывал) - подтверждает мои слова и под*бывает - мол не мог сказать, что здесь бываешь??? Отвечаю, мол самому интересно было, как машинка пройдет Ржем уже все вместе...

[Никита]

Сообщение от FurGaffson

Спасибо! То есть ручник можно сделать и самому, использовав главный цилиндр сцепления любого из брендов (АТЕ, например).

Да не дураки, просто есть желающие докопаться во что бы то ни стало, а есть нормальные гайцы Был прикол в 00-01 годах: стоим на курилке в управе ДПС (помогал знакомым тянуть сетку компьютерную). рассказываю своим, что сам прошел техосмотр (реально сам, предварительно протряс машину на их же стендах). Все ржут и не верят, рядом стоит капитан (он мне техосмотр и подписывал) - подтверждает мои слова и под*бывает - мол не мог сказать, что здесь бываешь??? Отвечаю, мол самому интересно было, как машинка пройдет Ржем уже все вместе...

Сам ручник делается из ГЦС классики, + сама ручка ручника, + переходник под жыповский крепеж. Так же на это крепеж монтируется регулятор тормозных сил, и регулируется вручную, путем экспериментов
Хотя можно из любого ГЦС и ручки. Тока сварить кронштейн под размер, + шток надо гнуть.

[Artery]

Сообщение от FatFox

Не стоит думать, что на ЛТК дураки работают.

Нет ну разговор не о том что там где то дураки, просто по каким внешним признакам может сложиться подозрение что у машины гидроручник? Тут надо будет как минимум тоннель из салона выдрать.

Сообщение от Никита

Гидроручник тут уже обсуждалось, делается легко и просто с регулятором тормозных усилий. Задний контур заводится через ручник с регулятором вот и усё....

Никита, а для чего там регулятор? Поясни. Я думал цилиндр ручника просто врезается в разрыв магистрали идущей к заднему мосту, когда ручник не затянут, его цилиндр прокачивается "на сквозняк" и тормоза работают в штатном режиме. А регулятор что там будет делать?

[Никита]

Сообщение от Artery

Нет ну разговор не о том что там где то дураки, просто по каким внешним признакам может сложиться подозрение что у машины гидроручник? Тут надо будет как минимум тоннель из салона выдрать.



Никита, а для чего там регулятор? Поясни. Я думал цилиндр ручника просто врезается в разрыв магистрали идущей к заднему мосту, когда ручник не затянут, его цилиндр прокачивается "на сквозняк" и тормоза работают в штатном режиме. А регулятор что там будет делать?

Регулятор, подобие колдуна в тормозной системе классики, работает на замедление контура(заднего). То бишь дабы зад не перетормаживал, в зависимости от нагрузки, или когда это нужно.
Надеюсь понятно написал.
Регулятор изменяет пропускную способность тормозной жидкости в задний контур, тем самым дает запаздывание срабатывания задних тормозов.

[Artery]

Сообщение от Никита

Регулятор, подобие колдуна в тормозной системе классики, работает на замедление контура(заднего). То бишь дабы зад не перетормаживал, в зависимости от нагрузки, или когда это нужно.
Надеюсь понятно написал.
Регулятор изменяет пропускную способность тормозной жидкости в задний контур, тем самым дает запаздывание срабатывания задних тормозов.

Это я понимаю, просто не понял какое он имеет отношение к установке гидроручника? Или это типа раз уж туда полезли, так в подливу уже и сделать(если в стоке не устраивает)? Просто к примеру если и так(в стоке) распределение тормозных усилий устраивает, то регулятором можно не заморачиваться? Ведь установка гидроручника расклад не поменяет? Или я чего то упускаю?

[Никита]

Сообщение от Artery

Это я понимаю, просто не понял какое он имеет отношение к установке гидроручника? Или это типа раз уж туда полезли, так в подливу уже и сделать(если в стоке не устраивает)? Просто к примеру если и так(в стоке) распределение тормозных усилий устраивает, то регулятором можно не заморачиваться? Ведь установка гидроручника расклад не поменяет? Или я чего то упускаю?

Все верно сказано. Если все устраивает то регулятор можно и не ставить.
Но если делать, так делать, регулятором мона на крайний случай, перекрыть задний контур для разогрева шин простите, флуд.

[fire679]

Сообщение от Никита

Все верно сказано. Если все устраивает то регулятор можно и не ставить.
Но если делать, так делать, регулятором мона на крайний случай, перекрыть задний контур для разогрева шин простите, флуд.

Для прогрева задний контур перекрывается специальным электромагнитным клапаном с кнопки http://www.summitracing.com/parts/BMM-46076/.
Регуляторы винтового типа вообще не советую. Очень много с ними проблем по настройке, так как они перекрывают только 57 % и нет понятьи того, на сколько перекрыто сейчас и что будет если слегка повернуть кран.
Нужен регулятор типа "флажок" от AP-racing http://www.apracing.com/info/index.a...22+%2F%3E_1241. Наиболее качественная вещь и наиболее удобный в использовании.

[Никита]

Сообщение от fire679

Для прогрева задний контур перекрывается специальным электромагнитным клапаном с кнопки.
Регуляторы винтового типа вообще не советую. Очень много с ними проблем по настройке, так как они перекрывают только 57 %. Нужен регулятор типа "флажок" от AP-racing http://www.apracing.com/info/product...2D13_1243_1241 . Наиболее качественная вещь и наиболее удобный в использовании.

про разогрев я пошутил же, а на счет регулятора, я писал выше, что флажковый удобнее. Ни каких проблем в настройке я не заметил.

[FurGaffson]

Сообщение от fire679

Нужен регулятор типа "флажок" от AP-racing http://www.apracing.com/info/index.a...22+%2F%3E_1241. Наиболее качественная вещь и наиболее удобный в использовании.

Это понятно, кто нибудь может внятно (для чайника в тюнинге) объяснить - гидроручник просто врезается дополнительным тройником в задний контур?
Если да, то регулятор врезается ближе к ГТЦ, чем ручник (или пофигу)? И как ГТЦ реагирует на создание давления ручником только в одном из контуров? Там никакого обратного клапана не надо?