|
|
#12 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.01.2011
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Возраст: 39
Сообщений: 526
|
Решил проблему по-своему. Сколько отговаривали, советовали - не впечатлило.
Вобщем схема прилагается. 1. Выработка. 2. Навариваем недостающий металл. 3. Сразу в ледяную воду. 4. Отрезаем лишнее болгаркой. 5. Сверлим новую дырку под клапан от ЗИЛа (~8мм), причём так, чтобы не было чёткой соосности. 6. Точим сверло. Сверлим 0.5мм сварки. 7. Точим сверло. Сверлим ещё 0.5мм сварки. 8. Повторяем п. 6-7 до получения отверстия. ![]() В итоге петля всё ещё болтается на кузовной части, но когда одел дверь на место, то уже нет такого сильного провисания. + подложил под нижнюю петлю не 1, а 3 проставки. Итог: дверь закрывается почти без усилий, ничего не задевая. На сколько хватит восстановленного сваркой металла - покажет время. Отличие от распространённого метода в устранении выработки не шайбами, а сваркой. Да, петля, конечно, не просто так калёная и т.д. и т.п., но деваться некуда. Шайбы если подкладывать, то в нижней части петель (где всё ещё плоскости параллельны), но тогда получаем ровно сидящую дверь, опущенную ниже положенного места. Последний раз редактировалось Scream; 13.07.2018 в 17:51. |
|
|
|