|
|
#2 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Меняются в обязательном порядке...
Их просто раздало в стороны при закручивании форсунок. Вставляешь острый нож между шайбой и корпусом и снимаешь... На япошках, если распылитель открытый, шайбы действительно должны сниматься легко, иначе при сжатии распытителя выжатой шайбой может заклинить игла... Там же, где шайба одевается НА корпус форсунки (так же и на БМВ и некоторых других), она при первом же закручивании форсунки садиться плотно... Другой вопрос, что шайбы имеют разную толщину в зависимости от мотора, на котором стоят. Поэтому надо брать не любые, а именно "родные", которые бывают только у продавцов конкретно запчастей дизельной аппаратуры... Последний раз редактировалось valdod; 03.10.2011 в 20:53. |
|
|
|