Реанимация корча , KJ

[TTj]

спасибо . Вчера отдался в хорошие руки :) . Поехал в сервис перепрессовывать сайленты на нижних рычагах . Сайленты сильно большие , побоялся что тисков просто не хватит . Заодно попросил отдефектовать правую полуось спереди,на которой поедены шлицы и если ее состояние удовлетворительное , поставить новый привод .
Слупили с меня 3500 за 6 сайлентов и привод . Сказали что шлицы практически целые и я радостный полетел домой .
Подвеска конечно сейчас в идеале - на гравийке не стука, не бряка , только салон поскрипывает . Щастье !!!! - что и должно быть - в подвеске старые остались только бушинги переднего стабилизатора .
А вот с приводом опять незадача - включил фуллтайм и на каждом нажатии газа получал хлесткий щелчок :(. Залез с утра под машину - так и есть - новый привод слетел с вала , билядь ! Короче ,полуось на замену . Сравнил зубцы на своем валу и на доставленом с ебея ренгреровским . На приехавщем валу зуб имеет проскую вершинку шириной около 1 мм ,на моем шлицы острые , износ процентов 60 -70 .
Ну что делать ,решил снять привод что бы его не размолотило . Разобрал старый, из наружней гранаты сделал просто винт что бы зажать ступичный подшипник .

[TTj]

При разборке старого привода немного поднялся рейтинг пиндосских инженеров - наружняя граната очень легко снимается с вала , достаточно разжать легкодоступное стопорное кольцо . В отличии от тойотовских , которые снимаются только болгаркой .
Все собрал и поехал домой . Тут наступило еще одно счастье - со снятым приводом изчез пинок под жопу при сбросе газа и остановке . Видимо при сбросе газа транмисия выбирала большой ХХ и получался сильный толчек . А я уж на что только не грешил - и на коробку и на раздатку и даже на аммортизаторы . Хотя одно непонятно - схренали этот толчек был и с выключенным передним мостом .
Ну да ладно , вроде проблема в трансмиссии определена ....
Мож ну его ну его нахрен, это 4вд ,так едет сейчас замечательно