Замена вентилятора охлаждения маслянный на электрический

[Che Rokee]

Родной вентилятор снял. Трубки насоса закольцевал на редуктор. Поставил электровентилятор, врезался в патрубок радиатора для установки термодатчика. А теперь, вопрос...На какую температуру двигателя, он должен сработать и включить вентилятор? Заранее, спасибо!

[Che Rokee]

Я тоже думаю, что Чек может загореться....Если загориться, тогда буду думать, как его потушить....

[KWJ]

Сообщение от vadimnizh

думаю чек должен загореться

загорится 100%

[origin]

Итак, я с этим сталкивался, поэтому рассказываю по порядку.

1. Управление компом идет не всего гидромодуля, а отдельного соленоида. Гидромодуль - вещь сугубо механическая, поэтому управлять там нечем. Соленоид же управляет потоком жидкости. Если загорится чек, то можно спокойно попытаться воткнуть соленоид на место, открутив его от сборки гидромодуля и повесив под бампер. Пусть PCM им управляет, нам же не жалко?)

2. Вывести из строя гидромодуль достаточно проблематично, а вот соленоид - слабое звено, поэтому в нем может быть обрыв обмотки. В принципе, это перематывается в спецконторах.

3. Раньше соленоиды поставлялись отдельными деталями, теперь - хрен, только в сборе с гидромодулем (вот же 3,14дарасы).

4. Устройство управления соленоидом по электрической части сделано ЧЕРЕЗ ЖОПУ! Скажу даже больше, предохранитель у соленоида гидроблока и задних лямба-зондов общий.

Сейчас, к сожалению, у меня нет с собой моих записок по данной проблеме, но если будут вопросы - постараюсь на них ответить.

Кстати, большая просьба товарищу Che rokee, не выкидывать гидромодуль, я бы очень хотел повертеть его в руках, ибо надо. Готов подъехать к его местонахождению начиная с среды)

[Che Rokee]

Сообщение от origin

Итак, я с этим сталкивался, поэтому рассказываю по порядку.

1. Управление компом идет не всего гидромодуля, а отдельного соленоида. Гидромодуль - вещь сугубо механическая, поэтому управлять там нечем. Соленоид же управляет потоком жидкости. Если загорится чек, то можно спокойно попытаться воткнуть соленоид на место, открутив его от сборки гидромодуля и повесив под бампер. Пусть PCM им управляет, нам же не жалко?)

2. Вывести из строя гидромодуль достаточно проблематично, а вот соленоид - слабое звено, поэтому в нем может быть обрыв обмотки. В принципе, это перематывается в спецконторах.

3. Раньше соленоиды поставлялись отдельными деталями, теперь - хрен, только в сборе с гидромодулем (вот же 3,14дарасы).

4. Устройство управления соленоидом по электрической части сделано ЧЕРЕЗ ЖОПУ! Скажу даже больше, предохранитель у соленоида гидроблока и задних лямба-зондов общий.

Сейчас, к сожалению, у меня нет с собой моих записок по данной проблеме, но если будут вопросы - постараюсь на них ответить.

Кстати, большая просьба товарищу Che rokee, не выкидывать гидромодуль, я бы очень хотел повертеть его в руках, ибо надо. Готов подъехать к его местонахождению начиная с среды)

Здравствуйте. Был в отъезде.....Если ещё нужен гидромодуль, я готов поделиться..Территориально, Балашиха. Мой скайп skypebarackuda

[Ёсик]

Сообщение от Che Rokee

skypebarackuda

[HGray]

Ну рассказывайте, рассказывайте господа.
Интересненько....

[HGray]

А ещё вопросик (посмотрел у себя):
При заводке двигателя - вижу, что вентилятор крутится сразу , но не мощно и не быстро (рукой останавливается), с ростом температуры он начинает крутиться быстрее, даже на холодную при увеличении оборотов двигателя (дал газу) - вентилятор начинает крутиться быстрее, - это нормально??? (посмотреть не где)
Вопрос то - он не включается и выключается - как нормальный электровентиль при достижении определённой тепературы, а как бы на постоянку крутится - это и смущает

[origin]

Сообщение от HGray

А ещё вопросик (посмотрел у себя):
При заводке двигателя - вижу, что вентилятор крутится сразу , но не мощно и не быстро (рукой останавливается), с ростом температуры он начинает крутиться быстрее, даже на холодную при увеличении оборотов двигателя (дал газу) - вентилятор начинает крутиться быстрее, - это нормально??? (посмотреть не где)
Вопрос то - он не включается и выключается - как нормальный электровентиль при достижении определённой тепературы, а как бы на постоянку крутится - это и смущает

Это его нормальное поведение. Полного перекрытия магистрали соленоидом нет.

[HGray]

Спасибо, получается что в мороз будет хуже прогреваться :-(