Замена электро вентелятора радиатора

[NEW]

Сообщение от Artery

Ага, где они стоЯт, мне интересно чем блоки различаются.

Ок, щёлкну и сюда выложу.

[Крайслер]

Сообщение от Artery

На счёт натяжного механизьма, уверен что колхоз. Ты проверь как себя чувствует натяжной ролик, может он помер давно, а на сервисе предложили такой выход из ситуации. Я кстати одобряю, помоему так надёжнее и всегда можно подтянуть и ремней подойдёт при подборе гораздо больше. Главное чтоб капот закрывался . А вентак ты уже поставил? Как с температурой дела? В тяжёлые условия попадал?

Нет еще не ставил,подшипники нужно поменять, натяжной ролик сцуко шумит!

[NEW]

Фото блока реле:

[Andrew54]

Раз в месяц горели релюшки вентилятора, которое под фарой, задолбался менять. Нагревалось так, что оплавлялись контакты в разъёме. Прикинул чё-к-чему, значит вентилятор из-за износа потребляет ток больше чем положено. Не стал заниматься разборкой-ремонтом, купил в волговском магазине бошевский вентилятор в сборе (номер BOSCH 0130303243), не стал переставлять крыльчатку, так с этой и поставил - подошёл отлично, только разъем переделал. Так же заменил разъём на релюхе (номер chrysler 05013979AA под заказ), так как там все поплавилось и из-за плохого контакта так же мог происходить перегрев. Смастерил радиатор для релюхи из обрезков алюминиевых уголков и вынес эту релюху из под фары к решетке радиатора, чтобы ее обдувало воздухом. Ну и в довершение всего купил на разборке б/у вентилятор с термомуфтой от 5,2 и прикрутил его вторым номером, подошёл как родной (на зиму его снял за ненадобностью).
И вот после этих всех комплексных мер наконец-то забыл про проблемы с перегревом. А то едешь летом, одним глазом в окно, а вторым на стрелку температуры...

[ЗЫМ]

Просмотрел тему - вспомнился свой опыт... Целая эпопея была.

Начиналось так: начала греться коробка... На СХ27 Александр диагноз поставил - вентилятор. И понеслось...
С разборкой все получилось, диагноз - стерлись щетки (даже где то в факе фотки выкладывал), поменял тогда их на какие то от электроинструмента. Хватило на месяц - оказались мягче, стерлись в ноль...

Следующая эпопея - заказал неоригинал, пришел с 2-мя проводами (у меня 04 год, и надо 3 провода), ну куда деваться - переделал разъем, подключил. Но подключил на минимальную скорость - в результате хватило месяцев на 5... Опять все стерлось...

Потом был вариант - подобрали на разборке блок вентиляторов от пятикрузера - там движки по размерам аналогичные (2 шт), поставил первый - хватило на неделю... заклинило... поставил второй - сгорел через день... Пусковой ток большой, обмотки не рассчитаны.

В общем... Потом прошерстил инет и магазы на предмет подходящего по параметрам моторчика - и подобрал. По токам и по размерам подходит от волги (цена вопроса 1550 руб), там только разъем переделать. В нем два провода, подключил на вторую скорость. Стоит уже более года, прошлое лето все спокойно пережило, ни разу с перегревом проблем не возникло.

Вот такая эпопея.
Зато навострился вентилятор выдергивать, без снятия шлангов и слива охлаждайки, можно в соревнованиях участвовать :)))

Еслиб кризис не прижал - поставил бы сразу оригинал, но на тот момент выложить такую сумму за вентилятор в сборе, небыло возможности, а моторчики такие отдельно не нашел.

[Gadget]

Что-то часто темы про реле, щетки и т.д. появляться начали, видимо время приходит.

[Alchi]

Сообщение от Artery

Я снимал, разбирал и пересыпал сам моторчик. Что тебя интересует? Снимается вместе с кожухом(4 болта по периметру) Болты расположены в конченных местах, всё для людей, поэтому нижние лучше на подъёмнике отворачивать. Странно что снизу просто направляющие не сделали. Не смотря на то что все четыре болта откручены, эта херь болтается, но не вылазит(с*ки) нужно снять перед этим вентилятор с термомуфтой(если он есть, с 2002 года её не ставят). Вот тогда он вроде бы почти вылазит, но опять засада - крайслер всё продумал, оно снимается при слитом антифризе и снятом верхнем патрубке радиатора!!! Кол в зад забить тому кто это придумал!!! Я ни чего не сливал и не снимал, просто на пластиковом кожухе отрезал ножницами часть крепёжного уха которая упиралась в патрубок, и эта хрень вылезла вверх. Ну естессно нужно не забыть отключить разъём питания вентака от проводки.

Вчера думал ты преувеличиваешь....
Сегодня понял, как ты себя сдерживал, пока писал эти строчки!!!!
ДАЙ БОГ ТОМУ ЗДОРОВЬЯ КТО ПРИДУМАЛ КРЕПЛЕНИЕ ЭТОГО КОЖУХА!!!!!!!!!!!!!!!!
Это жесть. мудилы... я понимаю в малолитражках чуть че движок вынимай, но мля чирок немаленькая машина, к чему такие приколы

[жека нск]

Прошол "эпопею" с вентирятором-реле(очень надеюсь что прошол).У меня кожух держится на трех винтах,нет того что за рулевым редуктором.Чтобы снять кожух требуется меньше пяти минут.
Подходит электромоторчик от "Волги",но закрепить грамотно крыльчатку не получилось.Итог,неделя и моторчик умер смертью храбрых)).Купил дубликать,цена 1450 руб,цена "Волговского"1350.

[Alchi]

А как ты мимо патрубка-то пронес его?