Покупка автоматического регулятора элвентилятора охлаждения двигателя.«СиличЪ-Борей»

[msm.silich]

Вот у вас у первых фото появились, даже у себя еще не выкладывал:





Сам корпус - алюминий. Транзисторы припаяны к светлому квадрату, это тоже алюминиевая плата. Она прижимается к алюминиевой крышке и получается крайне хороший теплоотвод от силовых элементов.

Мощность блока версии 2011года будет значительно поболее предыдущей.

Из нового еще: разделены вход от кондея и выход на реле электропомпы или второго вентилятора, вместо кнопки стоит датчик холла, "нажатие" осуществляется магнитом, он в комплекте.

Провода все подключаются через разъемы, т.е. всю выкладку проводов можно сделать "по месту". Обрезать нельзя только провод массы. Силовой "плюс", он подлиннее, можно сделать проводом потолще 2.5кв.мм

[Ёсик]

Сообщение от msm.silich

Сам корпус - алюминий. Транзисторы припаяны к светлому квадрату, это тоже алюминиевая плата. Она прижимается к алюминиевой крышке и получается крайне хороший теплоотвод от силовых элементов.

Мощность блока версии 2011года будет значительно поболее предыдущей.

Из нового еще: разделены вход от кондея и выход на реле электропомпы или второго вентилятора, вместо кнопки стоит датчик холла, "нажатие" осуществляется магнитом, он в комплекте.

Что с проводами?

[Artery]

Сообщение от msm.silich

Вот у вас у первых фото появились, даже у себя еще не выкладывал:...

Сам корпус - алюминий. Транзисторы припаяны к светлому квадрату, это тоже алюминиевая плата. Она прижимается к алюминиевой крышке и получается крайне хороший теплоотвод от силовых элементов.

Мощность блока версии 2011года будет значительно поболее предыдущей.

Из нового еще: разделены вход от кондея и выход на реле электропомпы или второго вентилятора, вместо кнопки стоит датчик холла, "нажатие" осуществляется магнитом, он в комплекте.

Провода все подключаются через разъемы, т.е. всю выкладку проводов можно сделать "по месту". Обрезать нельзя только провод массы. Силовой "плюс", он подлиннее, можно сделать проводом потолще 2.5кв.мм

А вот мне это больше нравится, возможно закажу в запас. Когда можно будет и цена не ясна.

[Ёсик]

Ну и какой толщины масса?
Мне не нравится когда у меня в машине стоит не надёжный прибор
Сейчас СиличЪ у меня управляет релюшками - которые включают скорости на моём вентиле. Тоесть их две фиксированные средние и высокие обороты.
От релюх СиличЪ не греется совсем а от вентиля на высоких оборотах(тоесть включение силича на вторую обмотку - он сгорает!!!)

[Piton]

Ёсик .. запрещенные разьемы (сюдя по фото) для установки на автомобили.. подумай

[dibasta]

Сообщение от Piton

Ёсик .. запрещенные разьемы (сюдя по фото) для установки на автомобили.. подумай

поясните неопытным пожалуйста
вкратце)

[ubn]

та тни от вибрации раскручиваются, это то что я знаю. мы такие на заправки ставили, потом меняли все.
плюс они помойму не любят влаги и т.д.

[Piton]

Сообщение от dibasta

поясните неопытным пожалуйста
вкратце)

если вкратце то так..
Купиш ли ты домашние тапочки для выхода в снег и мороз ?

[Manfred]

Прибор с пайкой такого качества (особенно силовых транзисторов) долго не проживет. Сделано на коленке. Разъемы должны быть герметичными и не винтовыми

[msm.silich]

Любое винтовое соединение от вибрации раскручивается, этот закон известен. Протяжка-проверка раз в сезон будет нужна, это так.

Точно так же, как и паяное соединение под капотом разрушается парами аккумуляторной кислоты, например. Однако это ведь не повод отказываться от паяных соединений.

С герметизацией соединений не согласен. Полугерметичные сосут и накапливают конденсат, а полностью герметичные неразумно дороги. Это не тот класс техники. В автомобиле все разъемы максимум брызгозащищенные...