Помогите завести 5,2л V8 94г.в.

[kapitel]

Да нет "колхоза" не видно все штатно.

Вот нашел схему


по ней видно что "+" после реле насоса идет еще и на кислородный датчик, а его "-" берется на корпусе вместе с остальными датчиками.

Поэтому предположительно где-то коротит провод на корпус приходит "+" и комп не получает информацию от всех остальных датчиков.

Предпологаемая диагностика: снять разъем с датчика кислорода и попробовать завестись. Машина должна завестись и выдать код ошибки 21 (Проблемы с цепью сигнала датчика кислорода. Напряжение датчика к компьютеру не изменяется во времени или изменяется медленне, чем необходимо.)

Проблема отягощается тем что машина находится примерно в 100 км за городом поэтому попробовать смогу только на след. выходных.

Если у кого есть еще идеи можно смело их выкладывать.


то FurGaffson

Кстати, если у тебя на топливный идет провод на прямую значит должен не работать датчик кислорода, либо на него тоже должны были бросить "+" отдельно.

[FurGaffson]

Сообщение от kapitel

то FurGaffson
Кстати, если у тебя на топливный идет провод на прямую значит должен не работать датчик кислорода, либо на него тоже должны были бросить "+" отдельно.

Там вообще ****, расплел жгут подкапотный основной
Колхоз и в ДПДЗ, и в МАРе, лямбда вообще по левой подключена. цепи генератора и стартера (вместе с оплавленными проводами на акк) уже давно на помойке. Слава богу, что вплетались и подключались (до меня) локально. Есть большие куски целой проводки там не было электрикоффф
[IMG][/IMG]
пока обрываю "нештатные" концы. Рулевую заменил. Спасибо Дмитрию СД, что прислал рулевую с разъемами - есть к чему паяться
Выброшу еще нештатное управление светом (куча Тазовских реле под приборкой+жгут к фарам). Основное по проводке сделаю - буду заводиться Только потом уже управление смесью и диагностика.