Замена рулевой в сборе - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

FurGaffson · 13.06.2011, 06:29

Цитата:

Сообщение от kravol

цвета разъемов у меня другие но суть походу таже:
фото:1. трос акпп

Вот этот трос под номером 7
[IMG]

[/IMG]

FurGaffson · 14.06.2011, 22:28

Одиночный провод с оранжевой фишкой разъема - управление круизом
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...rol_switch.htm

FurGaffson · 02.09.2011, 06:52

Итак, разборка рулевой XJ. Год машины 87-й, поэтому шарниров не предусмотренно

1) Снимаем руль - ничего волшебного, кроме использования съемника. Принцип тот же, что и описанный в Библии. Только съемник использовали опелевский специальный.
2) Удаляем пластину (она на защелках, на диске замка руля)

3) Начинается гимор со снятием стопорного кольца. Сидит плотно. В конце концов снимаем в 4 руки: один давит на пластину, второй (при помощи отверток, ножа и ебеней матери) вынимает стопорное кольцо. Как это можно сделать не снимая рулевой с машины, представляю слабо.

3) Вынимаем пружину и контактную группу сигнала

4) Отворачиваем пластину (фиксатор переключателя "повороты, дворники")

5) Выворачиваем 3 самореза на контактную группу поворотов (для выкручивания одного из них положение переключателя надо выставить)

6) Выкручиваем саморез в торце выключателя аварийки и снимаем его

7) Отворачиваем 4 болта на 13 и отделяем корпус рулевой от кронштейна

Проводка находится в пластмассовом коробке под кронштейном

Получаем вот такой набор снятого

Вот эта контактная группа идет на "повороты, аварийка", ну и может что еще

На фото видно положение контактов сигнала и саморезы для дальнейшей разборки

8) Откручиваем болт, можно вынимать личинку

По распиновке контактной группы замка зажигания позже (когда доломаю)

9) После отворачивания последних саморезов получаем 2 части рулевой. На моей верхний подшипник остался в корпусе

14.06.2011, 22:28	#2
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 58 Сообщений: 1,540	Одиночный провод с оранжевой фишкой разъема - управление круизом http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...rol_switch.htm __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.

02.09.2011, 06:52	#3
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 58 Сообщений: 1,540	Итак, разборка рулевой XJ. Год машины 87-й, поэтому шарниров не предусмотренно 1) Снимаем руль - ничего волшебного, кроме использования съемника. Принцип тот же, что и описанный в Библии. Только съемник использовали опелевский специальный. 2) Удаляем пластину (она на защелках, на диске замка руля) 3) Начинается гимор со снятием стопорного кольца. Сидит плотно. В конце концов снимаем в 4 руки: один давит на пластину, второй (при помощи отверток, ножа и ебеней матери) вынимает стопорное кольцо. Как это можно сделать не снимая рулевой с машины, представляю слабо. 3) Вынимаем пружину и контактную группу сигнала 4) Отворачиваем пластину (фиксатор переключателя "повороты, дворники") 5) Выворачиваем 3 самореза на контактную группу поворотов (для выкручивания одного из них положение переключателя надо выставить) 6) Выкручиваем саморез в торце выключателя аварийки и снимаем его 7) Отворачиваем 4 болта на 13 и отделяем корпус рулевой от кронштейна Проводка находится в пластмассовом коробке под кронштейном Получаем вот такой набор снятого Вот эта контактная группа идет на "повороты, аварийка", ну и может что еще На фото видно положение контактов сигнала и саморезы для дальнейшей разборки 8) Откручиваем болт, можно вынимать личинку По распиновке контактной группы замка зажигания позже (когда доломаю) 9) После отворачивания последних саморезов получаем 2 части рулевой. На моей верхний подшипник остался в корпусе __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.