Диагностика MOPAR - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

A.S.A.T. · 29.05.2011, 22:55

Цитата:

Сообщение от Artery

Не юзай больше этот адаптер питания с подключенным ноутом к машине - попалишь USB. Он видимо не развязан гальванически, масса ноута через ЕЛМ соединяется с массой машины и по этому проводу течёт большой импульсный ток, как в следствии конские шумы, сбои в работе USB и другие глюки, может вообще масса где нибудь отгореть. Короче вторичные цепи преобразователя адаптера питания разряжаются в первичные через массу ноута по шнурку. Можно просто зарядить ноут, отсоединить адаптер и подсоединить ЕЛМ.

Что-то я или нить потерял, или туплю... Что за преобразователь (адаптер) питания???
Я так понял, что надо полностью заряженный ноут, не соединеный с машиной преобразователем 12В-220В (т.е. отключить из розетки), тогда можно ЕЛМ с ноутом соединять?
А глюки не повторятся? ЕЛМ я не спалил? Ноут вроде работает....

FurGaffson · 29.05.2011, 23:16

Если правильно понял, Для длительной работы нужен еще акк, не связанный с землей машины? Чтобы единственная связь проходила через ЕЛМ.

Artery · 30.05.2011, 08:55

Цитата:

Сообщение от Roman76

Что-то я или нить потерял, или туплю... Что за преобразователь (адаптер) питания???
Я так понял, что надо полностью заряженный ноут, не соединеный с машиной преобразователем 12В-220В (т.е. отключить из розетки), тогда можно ЕЛМ с ноутом соединять?
А глюки не повторятся? ЕЛМ я не спалил? Ноут вроде работает....

преобразователь (адаптер) питания = преобразователь 12В-220В - вот он тебе делает гадости. А на счёт спалил-не спалил, я то откуда знаю?

Если без подключения к преобразователю 12В-220В работает, то успокойся. А ещё есть вариант - я ошибаюсь

, а проблема банальна - ЮСБ кабель косячный и коротит +5в на разьёме

Цитата:

Сообщение от FurGaffson

Если правильно понял, Для длительной работы нужен еще акк, не связанный с землей машины? Чтобы единственная связь проходила через ЕЛМ.

Можно так, можно преобразователь 12В-220В взять нормальный - тогда ни каких паразитных связей не должно быть. Ещё как вариант розетка в стене гаража. Преобразователь с 12 на 19(или сколько там надо) чтоб сразу в лаптоп тыкать, без штатного БП. А что времени работы полностью заряженного ноута не хватает на диагностику?

FurGaffson · 30.05.2011, 09:20

Ноутов - 2 шт

один - настольный, брался б/у (винт всего 40-вка), но дисплей 15", второй - маленький (10" - ни хвоста не видно, особенно в ПДФе), но с нормальным винтом и можно поставить Хрюшу в + к 7-ке

29.05.2011, 23:16	#2
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 58 Сообщений: 1,540	Если правильно понял, Для длительной работы нужен еще акк, не связанный с землей машины? Чтобы единственная связь проходила через ЕЛМ. __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.

30.05.2011, 09:20	#4
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 58 Сообщений: 1,540	Ноутов - 2 шт один - настольный, брался б/у (винт всего 40-вка), но дисплей 15", второй - маленький (10" - ни хвоста не видно, особенно в ПДФе), но с нормальным винтом и можно поставить Хрюшу в + к 7-ке __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.