jeep 4.0 turbo

[жип]

да. сейчас внимательно посмотрев вращал его туда-сюда. когда он стоит на ио нагружен внутренний подшипник. в моём случае получается наружний. посмотрел по каталогу подшипники 76 и 64 диаметром. но я так мыслю- что в любом случае нагрузка на внутренний подшипник всегда больше, не зависимо в какую сторону он крутится. поэтому он соответственно будет всегда мощьнее наружнего. получается часть нагрузки снимется с внутреннего и переместится на наружний. но внутренний всеравно остаётся главным а наружний поддерживает как бы
если бы это происходило на заднем мосту. то выглядело как бы критично. но это перед и там он в большинстве времени просто катается.
если это единственный отрицательный момент то я не расстраиваюсь