|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31"
Возраст: 59
Сообщений: 2,796
|
Производитель скуп на слова, вот инструкция на фордопримере:
http://jeep-forum.ru/forum/attachmen...5&d=1669648930 И на комплектующие, вероятно считает их расходниками по вкусу. В комплекте нет пластин и пластиковых стяжек для гофрочехлов. Но есть запасные втулки сайлентблоков, на фото прикреплены к упаковке выше расширительного бачка. (На мой взгляд есть доля правды, не везде по месту можно нормально поставить эту пластину). По давлению вот здесь достаточно подробно описан процесс: https://jeep-4x4.ru/blog/shock-kungfu/ Для этих амортизаторов всё так же. Я бы добавил про азот - это в спорте, как бы в "идеале", баллоны с азотом (есть небольшие, килограмм по 15), кран-манометры и т.д. в обычной жизни народ накачивает воздухом, в котором примерно 74% азота. Об этом и автор упоминает. Насос, который автор советует для "тонкой" подкачки по ссылке отсутствует, но я похожих много видел на велорынках. В спорте качают 20-25, автор советует для обычной езды 10-12. Тут опытным путём, начать можно с 10 а дальше подкачивать по ощущениям.
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. |
|
|
|