Непонятки с джипом

[max-13]

Ехал по трассе, через примерно 400км, после обгона нескольких фур произошли непонятки, пропал отклик на газ, машина покатилась накатом, по ощущениям как на включенной нейтрали, обороты встали на 1100-1200.
На нажатие на газ абсолютно не было никакого отклика, ни набора оборотов, ни вибрации мотора, ни проседания оборотов.
Включил нейтраль, на газ никак не откликался. Поставил обратно в драйв, тоже не было никакого отклика. После минуты такого движения накатом на скорости около 100-110км/ч, обороты подскочили до 2000 и появилась реакция на газ. Джип после этого нормально ускорялся, переключал передачи. Через 20 км на светофоре во время стоянки на драйве работал ровно и внезапно заглох.
После этого с ключа завелся сразу, дальше 600 км ехал нормально.
Ошибок нет.

[SergeLe]

Фильм даже такой был,заглох Джип на ровном месте,без причины,пока мужик искал причину,жена пропала.
Слабая электроника,визитная карточка этих моделей(зетка и вжик).Мозги там маленькие стоят,глючат,обнулять надо.

[Ёсик]

Слабая электроника на этих моделях???
Да ее тут практически нет.

Диагностика что показала?

[ronin14]

Сообщение от max-13

Ехал по трассе, через примерно 400км, после обгона нескольких фур произошли непонятки, пропал отклик на газ, машина покатилась накатом, по ощущениям как на включенной нейтрали, обороты встали на 1100-1200.
На нажатие на газ абсолютно не было никакого отклика, ни набора оборотов, ни вибрации мотора, ни проседания оборотов.
Включил нейтраль, на газ никак не откликался. Поставил обратно в драйв, тоже не было никакого отклика. После минуты такого движения накатом на скорости около 100-110км/ч, обороты подскочили до 2000 и появилась реакция на газ. Джип после этого нормально ускорялся, переключал передачи. Через 20 км на светофоре во время стоянки на драйве работал ровно и внезапно заглох.
После этого с ключа завелся сразу, дальше 600 км ехал нормально.
Ошибок нет.

Практически один в один у меня такая ситуация (отличие в том, что сразу не завёлся, уехал на эвакуаторе, но после, завёлся без проблем и некоторое время поработал даже лучше чем было, затем все вернулось на круги свои)- однозначного решения нет, но думаю устали мозги, ибо датчики новые, проводку только перетряхнул... и проблема вылазит после раскрутки ДВС выше 3500 об (я ещё раз смоделировал подобную ситуацию) сейчас выше 3000 не кручу, ищу дубль мозги и если на них повториться - придётся копать проводку заново...

[max-13]

гранд рестайл, 5,2, до этого несколько раз вылетала ошибка по множественным пропускам зажигания и пропуску по 7 цилиндру, после раскрутки свыше 4500об. После того как заглох и по трассе катился накатом ошибок не вылазило.

Да дело в том что если бы заглох когда катился по трассе, то он бы сам не завелся спустя минуту, да и обороты должны были либо в ноль упасть, либо если каким то образом коробка сохраняла бы давление и оставалась заблокированной, то он должен был начать неслабо тормозить двигателем.

[простой]

В равнину это было или на спуске/подъеме
Уровень топлива в баке
Использолся ли круиз контроль
Какое давление в топливной системе
Нету ли влаги в бензобаке
Нету ли подсоса воздуха
В порядке ли map сенсор

[bukvoed]

На датчик положения дроссельной заслонки стоит обратить внимание.
И на состояние контактов разъёма.

[Ёсик]

Я бы на егр думал но у тс его нет

[max-13]

ДПДЗ по сканеру открывается плавно, провалов нет. На разъеме тоже проблем не обнаружено.

абсорбер и егр отсутствуют и заглушены, вентиляция бака норм.

[Ёсик]

Трос кикдауна осматривал? Может разлохматился и педаль удерживал