Задние тормоза от KJ

[ronin14]

Колодки с добавками - смысл есть, существенный, но добавки бывают разные и некоторые жрут чугунные диски на раз... соответственно под них нужны диски из отличных (иных) марок стали. перфорация для самопонтования, смысла в ней нет (при бытовом пользовании). ВУ - усиленный (большего объема), либо двойной, обычно меняют его вкупе с ГТЦ большей производительности - улучшает прихват (резкость срабатывания), но лучше ли тормозит машина - спорный момент (однако жопомер отмечает улучшение) - в разумных пределах полезно, в безумных - ухудшает возможность дозирования и комфорт торможения вплоть до потери контроля... увеличение размера дисков и к-ва поршней в суппорта имеет смысл в 2х случаях: 1. при попытке заблокировать тормоза в юз (ABS естественно отключена) они не блокируются, не хватает усилий
2. Вы хотите покорить Нюрбургринг... в остальных случаях бессмысленно.
Тормозуха ДОТ 5 - при ежедневной замене эффект наверное даст, в остальных случаях ДОТ 4 и 4+...
Самый правильный апгрейд, но не понтовый - 1. Привести в порядок свою систему (очистка и восстановление) и
2. Подобрать правильную резину (ибо тормозит машина резиной по некоему покрытию, а уж потом всё остальное) с наилучшими тормозными свойствами...