Глюки AW4

[orel.kom]

Сообщение от Zoltrix

Куда можно глянуть?

1.Поставьте подменный блок управления АКПП на ваш автомобиль, чтобы убедиться в исправности блока управления вашего автомобиля и электрических контактов. 2. Проверьте работу коробки без блока управления, если нет подменного. Торможение должно возникать только при включении рычага в положение "1-2", т.е. на первой и второй передаче, при снижении скорости до 20 км/час. Здесь, на этой ветке форума, есть описание и алгоритм работы коробки без блока управления. Если в случае отключения блока управления АКПП продолжается глюк, то смело снимай коробку, виновата механика. Вскрытие покажет в чем дело. А просто так гадать, можно много чего надумать. За торможение двигателем, отвечает единственная в АВ4 тормозная лента, соответствующий поршень г.ц. и плунжер в клапанной коробке. Описание работы можно найти в учебнике на русском языке для подобных коробок А340 от тоетовских автомобилей, ссылку на скачивание архива я выставлял здесь. Известно, что втоматическое переключение скоростей вниз зависит от датчика скорости и блока управления АКПП по мере снижения скорости движения по энерции, так что держать за задницу не должно, такое должно возникать только при принудительном переводе ручки из положения "D" в положение "1-2", для обеспечения т.н. "торможения двигателем" и то такое действие возникает при снижении скорости после 20 км.час. И еще, на всякий случай, обратите внимание на датчик скорости. Возможно, от длительного срока эксплуатации возникает усталостное залипание контанктов геркона в датчике скорости при высоких оборотах выходного вала АКПП, обычно, в этом случае, чудит стрелка акселерометра и нет нормального переключения передач.