Глюки AW4

[Ёсик]

Как перекинешь покатаешся отпишись

[Zoltrix]

Как это я перекину оба питания на D16? Возможно выразился неправильно. Без блока коробка в D едет, только оборотов моного надо. Как гранд в аварии. А не совсем не едет.

[Ёсик]

Знаю.я не тебе отвечал
Д14+д16 на один провод ,питание с замка зажигания.

[Ёсик]

Сообщение от Ёсик

Знаю.я не тебе отвечал
Д14+д16 на один провод ,питание с замка зажигания.

Если вот так сделать то питание будет пропадать.


Тсу ламается от времени.

[Ёсик]

Нет там нагрузки на двигатель , обычное тяговое усилие, рывки декомпенсировпны гтром.

[orel.kom]

Сообщение от Ёсик

Нет там нагрузки на двигатель , обычное тяговое усилие, рывки декомпенсировпны гтром.

Ну да, конечно. Перпетуумм мобиле прямо. "Нагрузки на двигатель нет", небесное тяговое усилие, свыше откуда-то, самодвижущаяся коляска, всем рулит ГТ. Опрометчивое, заявление. Удали! Что такое обычное тяговое усилие? Чем оно создается? Очевидно двигателем, а не переключением ручки АКПП. А первый закон Ньютона о чем говорит? Правильно, "каждому действию равно противодействие". Если двигатель прилагает усилие чтобы провернуть вал с колесами, то и вал с колесами, а через них и асфальт, а через асфальт Земля наша , Матушка, равно воздействует на этот несчастный двигатель, нагружает его, стараясь сломать ему коленвал. И эта нагрузка на двигатель зависит не только от мощности двигателя, режимов работы двигателя и типа двигателя, дизельного или бензинового, а еще от размера шестерен АКПП(планетарных механизмов), на которые передается усилие двигателя через ГТ, то есть от размера длины рычага действующего на предаточную ось шестерен. Так вот, у четвертой передачи, которая включается в режиме "D" при отсутствии блока управления АКПП АВ-4, этот рычаг меньше, чем у всех других планетарных механизмов, по причине малого диаметра, а это значит, что двигатель, при прочих равных условиях, испытывает более высокую нагрузку и ему требуется более высокое усилие, чем на первой и третьей передаче, чтобы провернуть массу жидкости в булике, чтобы вращать планетарный механизм 4 передачи. И если ты не почувствовал разницы в усилии при переводе ручки АКПП из положения "D" в положение "1-2" и положение"3", это не значит, что ее (разницы) нет, она есть и серьезная, а то что ты не почувствовал, прими во внимание тот факт, что у тебя дизельный двигатель, а он, как известно, имеет наивысший крутящий момент и мощность именно на более низких оборотах, чем у бензинового. А то по-твоему получается, что есть ГТ в АКПП и на хрена ей встраивать скорости первую, вторую, третью, достаточно одной четвертой. Дальше не буду комментировать. Спор ни о чем. Как говорил мой учитель, трижды орденоносец ордена Ленина, генеральный директор огромного завода, на котором мне пришлось поработать в качестве начальника отдела, а именно:"один глупец скажет глупость и тысяча мудрецов целый день думают, размышляют... у-у-у... во-о-о...
Посмотреть видео на YouTube

[Zoltrix]

Говно продолжается. На ногах D 14, 16 при вкл зажигания есть вольтаж. Сейчас ехал, все переключалось, остановился, постоял минуты 2 не глушил, поехал - только первая скорость. Остановился, заглушил, отцепил модуль, поехал в ручном режиме, накат просто залюбуешься. С модулем удержание за жопу и нет 4й.
Посмотреть видео на YouTube

[Ёсик]

При выкл зажигании питания на ногах 14и16 быть не должно

[Ёсик]

Надо блок подкинуть исправный.
Найди любой реникс или мопар (этот помогу адаптировать под реникс) и подмени.

[Ёсик]

Но вначале питание быть не должно пост выше