Удаление системы EGR, на моторе VM 2.5TD - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

FatFox · 28.03.2011, 18:16

Цитата:

Сообщение от SPN

Трубка с маслоотделителя не должна быть сухой ( ИМХО ) - пары масла все равно должны быть и выходить через эту трубку

Ну она не настолько сухая чтоб внушать опасения, скорее она не мокрая.

Aleksandr Puchkov · 28.03.2011, 18:56

Кстати я у себя вентиляцию вывел наружу, что-бы масло не летело на впуск)

ШТОРМ · 28.03.2011, 18:58

Цитата:

Сообщение от Aleksandr Puchkov

Кстати я у себя вентиляцию вывел наружу, что-бы масло не летело на впуск)

это как?

Aleksandr Puchkov · 28.03.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от ШТОРМ

это как?

У меня от масляного сепаратора шла трубка обратно на впуск (опять-же чисто экология) Её я снял и одел простой шланг бензомаслостойкий и пустил его в низ. С этого шланга капает конечно не много масло на землю, но пусть уж на землю чем на впуск мотора

А вообще хорошо бы поставить маслоуловитель... Что-то типо такого http://www.drivefast.ru/index.php?categoryID=92

ШТОРМ · 28.03.2011, 19:15

Цитата:

Сообщение от Aleksandr Puchkov

У меня от масляного сепаратора шла трубка обратно на впуск (опять-же чисто экология) Её я снял и одел простой шланг бензомаслостойкий и пустил его в низ. С этого шланга капает конечно не много масло на землю, но пусть уж на землю чем на впуск мотора

А вообще хорошо бы поставить маслоуловитель... Что-то типо такого http://www.drivefast.ru/index.php?categoryID=92

это который идет на патрубок воздухозаборника возле возд.фильтра?

Aleksandr Puchkov · 28.03.2011, 19:26

Цитата:

Сообщение от ШТОРМ

это который идет на патрубок воздухозаборника возле возд.фильтра?

Не знаю как на Гранде, у меня он шёл от сепаратора к патрубку который стоит между корпусом возд. фильтра и турбиной.

Aleksandr Puchkov · 28.03.2011, 19:34

На этой схеме под номером 1
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts....+Diesel+Engine

FatFox · 29.03.2011, 06:46

Цитата:

Сообщение от Aleksandr Puchkov

А вообще хорошо бы поставить маслоуловитель... Что-то типо такого http://www.drivefast.ru/index.php?categoryID=92

Штатный лучше. Тюнячий улавливает масло не лучше штатного, зато штатный накопившееся масло сам в картер сливает, а с тюнингового придется сливать регулярно ручками.

Aleksandr Puchkov · 29.03.2011, 10:08

Цитата:

Сообщение от FatFox

Штатный лучше. Тюнячий улавливает масло не лучше штатного, зато штатный накопившееся масло сам в картер сливает, а с тюнингового придется сливать регулярно ручками.

Ну в полне возможно что штатный более удобный, наверное если и ставить тюнячий то только как дополнительный к штатному.

28.03.2011, 18:56	#2
Aleksandr Puchkov Пользователь Житель форума Регистрация: 09.03.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee WH '08 5.7 HEMI Overland Возраст: 41 Сообщений: 488	Кстати я у себя вентиляцию вывел наружу, что-бы масло не летело на впуск)

28.03.2011, 19:34	#7
Aleksandr Puchkov Пользователь Житель форума Регистрация: 09.03.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee WH '08 5.7 HEMI Overland Возраст: 41 Сообщений: 488	На этой схеме под номером 1 http://www.elcats.ru/chrysler/Parts....+Diesel+Engine