Штатная сигнализация и иммобилайзер!

[A.S.A.T.]

1998 это старший рестайл, там без брелка прописанного ничего почти не сделать (а случайно кнопку замкнет и закроет дверь)...

в рестайлах блока как такового нет, есть в ВСМ программно-аппаратно раздел (грубо), его не выкусить кусачками

снять с ЦЗ - провод на массу уже описывали, снять с иммо - надо брелок - правая дверь (блок) и ВСМ с одной машины

[vlrt]

Сообщение от vlrt

У меня на брелок некакой реакции, но есть возможность перекинуть всм на другую машину чтоб снять с охраны его брелоком. Как вы думаете получится?

Брелок я проверил SDR монитор показывает на частоте 433.92Мгц сигнал с него идёт два пакета.
Попробую ВСМ разблокировать (снять с охраны) на другой машине но только в понедельник. По результатам отпишусь может кому будет полезно.
Ода прозьба, ответьте те кому удалось снять с охраны ВСМ на черке 1998г. Что вы сделали?

[vlrt]

Сообщение от TheTERMINATOR

Уже давно написано, что достаточно соединить шины CCD заведенной и проблемной машины.

А по подробнее, где описано ссылку можно?

[TheTERMINATOR]

Перекидывание бодика может не дать результаты. Причина постановки на охрану при сбросе питания точно не известна.

[vlrt]

Про шины CCD где описание, дай ссыль на статью с результатами.

[TheTERMINATOR]

В Библии есть. Ссылки под рукой нет.

[vlrt]

Изходя из логики, люди меняют боди контроллер и ездят, меняют блок в пассажирской двери и ездят, если верить выше сказанному про соединение шин между машинами то получается что эти блоги работают в общем алгоритме не проверяя привязки блоков друг к другу что собственно является дырой в системе безопасности.
Почему так происходит не с того не с сего уходит в режим охраны. Дело в том что епром (енерго независимая память) это допотопная флэшка у которой число циклов перезаписи ограничено, а значит лечение есть. Необходимо вытащить ипром слить с неё дамп
в хекс и залить на новую епром, но условие такого ремонта следующее машина должна быть разблокированна.
В библии я не видел описания про процедуру сращивания двух машин, но возможно это и работает. Далее не надо разбирать резинку в дверях и нарушать изоляцию проводов кан шины или по америкосовски ccb, (кто то про это что то говорил) все шины кан в авто находятся в параллельном соединении и выходят на диагностический разъём контакты 6 и 11, 4 и5 масса.
Изходя из того что идентификатор брелока находится в блоке пассажирской двери который его обрабатывае и выдаёт команду разблокировки стандартным кодомто этот вариант возможен а значит если после снятия с питания влок уходит в в режим охраны значит ипром износилась, но возможен вариант по следующему сценарию, блок боди при получении команды пере проверяет привязку пассажирского блока после чего выполняет команду то тогда сращивать шины но не забывайте что бодик с другой (неисправной) машины будет класть в эбу рабочей машины запрет на запуск, который можно будет снять отсоеденив неисправную машину а исправной, возможен конфликт систем. Так что пробовать надо все варианты.

Есть вопрос может ли какой сканер войти в машину кроме дилерского И перепрописать брелок? А ещё лучше снять блокировку или отключить иммо совсем?

[vlrt]

Почему спрашиваю? Потому что этот сканер в россии то есть лиш в пяти диллерских центрах а как быть тем кто далеко?

[vlrt]

Самое интересное то что на эту машину нет obd свистка снимающего её с охраны! Изучив общюю картину считаю такую приблуду необходимой и имеющую большой спрос, так как некоторые не справившись с этой проблеммой скидывают свои авто по частям, а тачку то жалко хорошая она!

[A.S.A.T.]

Никто не пробовал Лаунчем рестайл помучать?