длиннорукие подвески для XJ

[Pavlo]

Сообщение от admin

что значит не будет нормально работать? что в твоем понимании нормально?

Прокатись на моей машине поймешь

Ладно, раз не понимаем отпишусь.
1. Короткие рычаги (сидящие на родных местах) при большом лифте стоят с очень большим углом и подвеска втыкается в каждую кочку...
2. Ход подвески при большом лифте с маленьким рычагом неправильный! Все помнят тиранозавра?


Теперь я понимаю почему они вымерли

Отсюда правило - сильно отлифтовал чирок, ставь длинные рычаги, с переносом крепления и т.д.

3. Чем длинее рычаг, тем мягче работает подвеска
4. Если делаем длинный рычаг, то угол становится меньше (Вспоминаем кардан ренга и чирка, при одном и томже лифте, углы разные...) и не нужно сильно опускать кронштейн.
5. При длинном рычаге, колесо не ухлдит под машину а опускается вниз
6. и т.д.