Хонда crv 2 поколения. - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dimanoid · 09.09.2018, 09:57

Цитата:

Сообщение от Varnak

Полный привод хонды 2 пок. очень предсказуем и незаметен совершенно. Это переднеприводный автомобиль с подключаемым полным в соотношении не более 75-25. Ни какой электрики, только гидравлика. Рестайл 5-6 год снабжён системой VSA, которая обеспечивает защиту от заноса (работает адекватно) и позволяет машине избежать диагонального вывешивания. (можно отключить с кнопки)
По мотору - гидриков нет, поэтому особое внимание к регулировке клапанов. Каждые 40 тыс. проверка и регулировка. (обычным щупом, в обычном гараже) Прозевал - попал на выпускной распред. Не прозевал, движка ходит не менее 300 тыс.
АКПП - по методу исполнения обычная механика доработанная до АКПП, на каждую передачу свой набор фриков.
Минус- условно-одноразовая. Что бы поменять фильтр придётся снять коробку и полностью её разобрать.. Поэтому важно менять масло как рекомендуется частично через 40 тыс. Хотя если не проблема со снятием, то раскидать и перебрать ваще не проблема. Больные места- выработка в гидраблоке и маслонасосе (алюминий) от гермоколец.
При должном уходе и соблюдении периодичности ТО - крайне надёжный автомобиль. Таких сейчас не делают больше ( к сожалению)

дофига где фильтр внутри коробки. только на хонде в магистрали охлажденич еще один стоит, но не все об этом вспоминают и тогда ой

ARRI · 09.09.2018, 10:13

Цитата:

Сообщение от Varnak

Полный привод хонды 2 пок. очень предсказуем и незаметен совершенно. Это переднеприводный автомобиль с подключаемым полным в соотношении не более 75-25. Ни какой электрики, только гидравлика. Рестайл 5-6 год снабжён системой VSA, которая обеспечивает защиту от заноса (работает адекватно) и позволяет машине избежать диагонального вывешивания. (можно отключить с кнопки)
По мотору - гидриков нет, поэтому особое внимание к регулировке клапанов. Каждые 40 тыс. проверка и регулировка. (обычным щупом, в обычном гараже) Прозевал - попал на выпускной распред. Не прозевал, движка ходит не менее 300 тыс.
АКПП - по методу исполнения обычная механика доработанная до АКПП, на каждую передачу свой набор фриков.
Минус- условно-одноразовая. Что бы поменять фильтр придётся снять коробку и полностью её разобрать.. Поэтому важно менять масло как рекомендуется частично через 40 тыс. Хотя если не проблема со снятием, то раскидать и перебрать ваще не проблема. Больные места- выработка в гидраблоке и маслонасосе (алюминий) от гермоколец.
При должном уходе и соблюдении периодичности ТО - крайне надёжный автомобиль. Таких сейчас не делают больше ( к сожалению)

Регламент регулировки клапанов 45 тыс. Прозевал, попал - это не про Сервант)

Ёсик · 09.10.2021, 07:58

Цитата:

Сообщение от Varnak

Полный привод хонды 2 пок. очень предсказуем и незаметен совершенно. Это переднеприводный автомобиль с подключаемым полным в соотношении не более 75-25. Ни какой электрики, только гидравлика. Рестайл 5-6 год снабжён системой VSA, которая обеспечивает защиту от заноса (работает адекватно) и позволяет машине избежать диагонального вывешивания. (можно отключить с кнопки)
По мотору - гидриков нет, поэтому особое внимание к регулировке клапанов. Каждые 40 тыс. проверка и регулировка. (обычным щупом, в обычном гараже) Прозевал - попал на выпускной распред. Не прозевал, движка ходит не менее 300 тыс.
АКПП - по методу исполнения обычная механика доработанная до АКПП, на каждую передачу свой набор фриков.
Минус- условно-одноразовая. Что бы поменять фильтр придётся снять коробку и полностью её разобрать.. Поэтому важно менять масло как рекомендуется частично через 40 тыс. Хотя если не проблема со снятием, то раскидать и перебрать ваще не проблема. Больные места- выработка в гидраблоке и маслонасосе (алюминий) от гермоколец.
При должном уходе и соблюдении периодичности ТО - крайне надёжный автомобиль. Таких сейчас не делают больше ( к сожалению)

М-да...300тысяч)) на пафике на этом пробеге только цепи меняют...300...350. И то не факт.

ARRI · 09.10.2021, 08:30

Цитата:

Сообщение от Ёсик

М-да...300тысяч)) на пафике на этом пробеге только цепи меняют...300...350. И то не факт.

У дизеля свои достоинства и недостатки.

китаец · 09.09.2018, 07:42

Автомат не рассматриваю,только механика.За информацию спасибо!

ARRI · 09.09.2018, 10:06

Цитата:

Сообщение от китаец

Автомат не рассматриваю,только механика.За информацию спасибо!

Не бойтесь АКПП. Он зачастую надёжнее механики. И мотор работает в более щадящем режиме)
Фильтр внешний в магистрали охлаждения АКПП, замена раз в 100 т.км.

китаец · 09.09.2018, 14:01

Цитата:

Сообщение от ARRI

Не бойтесь АКПП. Он зачастую надёжнее механики. И мотор работает в более щадящем режиме)
Фильтр внешний в магистрали охлаждения АКПП, замена раз в 100 т.км.

Я не боюсь.Просто никогда не ездил на автомате.Как говорится "Не жили богато-не фига начинать"

dimanoid · 09.09.2018, 14:32

автомат - весч!!

китаец · 09.09.2018, 15:28

Цитата:

Сообщение от dimanoid

автомат - весч!!

Не спорю.Но привык к механике.

китаец · 08.10.2021, 16:24

3а додж калибр кто что скажет? Может был у кого? 150л.с на механике.

09.09.2018, 07:42	#5
китаец Пользователь Житель форума Регистрация: 23.10.2013 Адрес: г Балашиха Марка: Грейт Вол Возраст: 53 Сообщений: 224	Автомат не рассматриваю,только механика.За информацию спасибо!

09.09.2018, 14:32	#8
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	автомат - весч!!

08.10.2021, 16:24	#10
китаец Пользователь Житель форума Регистрация: 23.10.2013 Адрес: г Балашиха Марка: Грейт Вол Возраст: 53 Сообщений: 224	3а додж калибр кто что скажет? Может был у кого? 150л.с на механике.