RSChip на Jeep WJ 4.7 стоит или нет?

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от Zoran

А то: вот команда крайслера сидит такая, думает, как поэффективнее движок использовать, топливные карты строит, на династендах агрегаты крутит, мозги программирует.
А тут появляется RSCHIP, да как ннна такой левой рукой по бицепсу правой в сторону инженеров крайслера: "Йипланы вы, во я каку приблуду на ОБД-2 собрал в китайском подвале, сосите не нагибаясь, сразу 10-15% лошадей дает!" Отсюда и скепсис.

На дефорсированном атмосфернике джипа что прошивка даст?

Команда крайслера, как минимум ограничена экологическими нормами и расходом топлива... Другие аргументы будут фигурировать, кроме как крайслеровцы всех умнее?
Мне пришлось проработать 2 года в КБ силовых агрегатов автогиганта, и очень хорошо известно, что кроме хотелок конструктора имеются: патентная чистота, технологичность производства, маркетинг, экология и т.д. и т.п.
Но вам там с дивана ведь виднее?!

[Mikhail-mb1]

На дефорсированном атмосфернике джипа что прошивка даст?[/QUOTE]

Как минимум оптимальный угол зажигания и количество топлива на конкретном режиме работы двигателя. Думаю только это, может дать прирост от задушенной экологической программы с завода процентов на 10-12, а для дизеля и все 20.

[Zoran]

Сообщение от Mikhail-mb1

На дефорсированном атмосфернике джипа что прошивка даст?

Как минимум оптимальный угол зажигания и количество топлива на конкретном режиме работы двигателя. Думаю только это, может дать прирост от задушенной экологической программы с завода процентов на 10-12, а для дизеля и все 20.[/QUOTE]

Экологические нормы - это любимая мантра лохотнощиков, впаривающих свои чудо-девайсы (не в Ваш огород камень, просто в каждом первом описании очередного улучшайзера эта фраза встречается).
Давайте вспомним, на минуточку, что первый вжик сошел с конвейера без малого 20 лет назад (20, Карл!), когда американцы были более веселыми ребятами, цены на бензин, скажем так, были несколько иными, а фраза "Евро-4" больше относилась к футбольному чемпионату. Не было тогда необходимости душить движки настолько, что чудо-прошивка может освободить 20 кобыл из нижневального двигла, ведущего родословную из шестидесятых
Далее. Угол зажигания и количество топлива - это круто. Но без оптимизации работы электронного привода дросселя, работы изменения геометрии впускного коллектора, тюнинга изменения фаз ГРМ и настройки всего этого добра на династенде весь этот колхоз "Чэрвоно дышло" сведется к конскому жору бенза и все.
Это еще без учета вопроса: "На х..я козе баян?" Вы из вжика заряженную пушку собрались делать, на квотере супр рвать?

Не хочу задеть ничьи чувства. Повторюсь, что двойная насадка на глушитель лично моему вжику дает 20% мощи.

[Piton]

+1000000!
Я тоже за насадку !