гранд витара 07-08 года.

[EL GOLFO]

Ну не едет оно как надо прям,это вот жмёшь педальку-ревёт,а ускорения как бэ нету)) Об этом говорят даже пенсионеры,которые не гонщики.Жрёт не мешьше 15л/100. У моего друга был жрущий масло дорестайл (куплен новым) и он его сдал в тейд-ин по этой причине и по причине появления денег и хочки АКПП да кожи-рожи.Как тот не ехал и жрал под конец на 1000т.км-около 800мл масла,так и этот новый рестайлинг не едет,но ест 100-200мл.Официально туда масло 0W-20, официалы льют сраный кастрол 0W-30
Эти же движки 2.4 стояли на Кизаши,седан такой был. И другой знакомый плевался по этому же поводу.
2.4 -это расточеный до усрачки 2.0,с тонюсенькми стенками котлов и с хреновой конструкцией поршней и колец(типа как на Шкодах-ФВ-Ауди турбовки TSI иTFSI) На Витаро-форуме была целая ветка как нае..ать официалов,при 700мл жора. Машине,к примеру,25т.км от роду,жрёт она 700-900 МЛ,именно милилитров по расчёту владельца, официалы загоняют её на тест,мотают моточасы,сливают- пересчитывают в ГРАММЫ и вуаля-У Вас всё ПОКА в допуске.. Народ сливал ОЖ,перегревал моторы,подсаживал колечки и вот он,заветный 1КГ масла на 1т.км.- официальная замена пихла.
Друг мой у официалов поставил себе фаркоп. Ни разу к нему ничего не цеплял. Приехал с 700-ми мл - Нуу..у Вас же фаркооп..Вы же насилуете авто..
А 2.0 маслице особо не кушает как пишут,но динамика там ещё отвратнее.
В этом кузове хороши V6,их мало в России,но они и едут и горючку жрут как 2.4 и мозги не имеют. У соседского однополчанина такая витара около 200т.км прошла без вопросов.

[Shilo]

Сообщение от EL GOLFO

Ну не едет оно как надо прям,это вот жмёшь педальку-ревёт,а ускорения как бэ нету)) Об этом говорят даже пенсионеры,которые не гонщики.Жрёт не мешьше 15л/100. У моего друга был жрущий масло дорестайл (куплен новым) и он его сдал в тейд-ин по этой причине и по причине появления денег и хочки АКПП да кожи-рожи.Как тот не ехал и жрал под конец на 1000т.км-около 800мл масла,так и этот новый рестайлинг не едет,но ест 100-200мл.Официально туда масло 0W-20, официалы льют сраный кастрол 0W-30
Эти же движки 2.4 стояли на Кизаши,седан такой был. И другой знакомый плевался по этому же поводу.
2.4 -это расточеный до усрачки 2.0,с тонюсенькми стенками котлов и с хреновой конструкцией поршней и колец(типа как на Шкодах-ФВ-Ауди турбовки TSI иTFSI) На Витаро-форуме была целая ветка как нае..ать официалов,при 700мл жора. Машине,к примеру,25т.км от роду,жрёт она 700-900 МЛ,именно милилитров по расчёту владельца, официалы загоняют её на тест,мотают моточасы,сливают- пересчитывают в ГРАММЫ и вуаля-У Вас всё ПОКА в допуске.. Народ сливал ОЖ,перегревал моторы,подсаживал колечки и вот он,заветный 1КГ масла на 1т.км.- официальная замена пихла.
Друг мой у официалов поставил себе фаркоп. Ни разу к нему ничего не цеплял. Приехал с 700-ми мл - Нуу..у Вас же фаркооп..Вы же насилуете авто..
А 2.0 маслице особо не кушает как пишут,но динамика там ещё отвратнее.
В этом кузове хороши V6,их мало в России,но они и едут и горючку жрут как 2.4 и мозги не имеют. У соседского однополчанина такая витара около 200т.км прошла без вопросов.

На V6 чуть ли не кождые 100000 надо всю приблуду ГРМ менять. Хоть и цепной, но цепи велосипедные. Я так засматривался на XL7

[kotopesov]

Отмечусь пожалуй. После кирпича по многочисленным просьбам семьи купил в прошлом году сабж 2010 года 2.0 МКПП. Пересмотрел много хлама, сначала выбирал АКПП т.к. жена хотела. Увидел эту и более не выбирал. Динамика обычная для 2.0. Едет вполне себе в норме. Хвалю свой выбор за МКПП, на автомате было бы сильно грустнее. Расход 9 трасса 14 город (еду резво). З.ч. недешевые. Места маловато мне (но это чисто по моим задачам). В целом с каждым днем нравится все больше и больше. Оч. нра подвеска - закладываю так что жена к боковому стеклу прилипает. Следующий будет пикап конечно т.к. повторюсь лично мне мало кузова, но ТАК рессорный авто есессно не поедет. И родные сильно будут плеваться, т.к. щас писают кипятком ибо 600км за выходные - без напрягов.