Принимайте в свои ряды! - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Soldat · 21.02.2011, 17:41

Итак, друзья, посмотрел сегодня коды самодиагносттики. Оказывается, процедура элементарная.
Высветилось мне следующее (пояснения взял из библии):
12 - Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания
51 - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
17 - Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат).
55 - Это код конца сообщений. Завершение выдачи последовательности кодов неисправностей.

Собственно, с первым и последним вопросов нет.
По коду 17 - двиг я прогрел во дворе, до рабочей температуры он еще не прогрелся, когда я стал коды смотреть. Термостат смотреть в любом случае?

Далее код 51, подскажите, о каком датчике идет речь, где он расположен? Может быть это он зажигает чек при прогреве?
При замене свечей .как я уже писал, нагар на них практически идеального цвета,
никаких признаков обеднения...

Sergey_B · 21.02.2011, 23:28

Цитата:

Сообщение от Soldat

Итак, друзья, посмотрел сегодня коды самодиагносттики. Оказывается, процедура элементарная.
Высветилось мне следующее (пояснения взял из библии):
12 - Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания
51 - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя.
17 - Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат).

Soldat, по первой ошибке понятно. Про термостат - тоже думаю не надо пока беспокоится, сейчас очень холодно. А вот с датчиком кислорода лучше разобраться. Так что думаю, надо посетить сервис. Сами не сделаете.

domkrat · 23.02.2011, 00:33

Цитата:

Сообщение от Sergey_B

Soldat, по первой ошибке понятно. Про термостат - тоже думаю не надо пока беспокоится, сейчас очень холодно. А вот с датчиком кислорода лучше разобраться. Так что думаю, надо посетить сервис. Сами не сделаете.

не согласен..лямда и звонится и меняется легко

21.02.2011, 17:41	#1
Soldat Пользователь Житель форума Регистрация: 14.02.2011 Адрес: Москва, ВАО Марка: Grand Cherokee '95 Orvis Edition 5.2 V8 ПРОДАН. Теперь Chevrolet K5 Blazer Возраст: 39 Сообщений: 307	Итак, друзья, посмотрел сегодня коды самодиагносттики. Оказывается, процедура элементарная. Высветилось мне следующее (пояснения взял из библии): 12 - Аккумуляторная батарея была отсоединена в течение 50 последних включений зажигания 51 - Сигнал с датчика кислорода указывает на обеднение воздушно-топливной смеси при работе двигателя. 17 - Двигатель холодный. Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры (проверьте термостат). 55 - Это код конца сообщений. Завершение выдачи последовательности кодов неисправностей. Собственно, с первым и последним вопросов нет. По коду 17 - двиг я прогрел во дворе, до рабочей температуры он еще не прогрелся, когда я стал коды смотреть. Термостат смотреть в любом случае? Далее код 51, подскажите, о каком датчике идет речь, где он расположен? Может быть это он зажигает чек при прогреве? При замене свечей .как я уже писал, нагар на них практически идеального цвета, никаких признаков обеднения...