Выбор авто жене,ломаю голову.

[driver_swamp]

Vinnetoo, я свое ведро джип купил за 150, за время владения 6лет на запчасти новые и бу ввалено больше миллиона, и он до сих пор не такой как я хочу его видеть, бмв 90г у меня 10лет куплена за 30тр за десять лет сменил несколько моторов, в подвеске ничего не сломалось только естественный износ сайлентблоков, в параллель были еще бехи ни одна из них за 200тр по цене покупки плюс обслуга не перевалила, даже 46 брал дтпшную за 160. весь ремонт в 30 обошелся, далее ездий и радуйся, да старое да не казисто выглядит потому что перекрашивать дороже чем вся машина обошлась, но меня устраивает
е53 брата куплен был 400, через три года капиталка мотора за 200тр и кпп за 50 все больше ничего не ломалось он ездит постоянно, из дорогого замена 19й резины уже второй комплект укатал
дорого это дизеля но тут к марке не привяжешь, любой чинить дорого

может я в описании кажусь не обьективеным, но я основал клуб бмв в зеленограде 13 лет назад, у меня порядка 300 номеров телефонов владельцев бмв, ктото чинится у меня ктото просто советуется, но все их машины постоянно на виду, вывод прост купить дешевые железки,несколько раз дорого их менять, купить один раз за дорого, забываешь на сто двести тыщ км, все давно известно как и что чинить и какие детальки покупать

как то так

[Кеп]

Сообщение от driver_swamp

мазда мпс объезжается на 325 с 170 кобылами влет, на моторе который прекратили в 90 г собирать, так что да фокус мазда и вольво машины пенсионеров

про икс5 в соседней ветке владельцы оставляют только положительные отзывы, и глядя на авто брата в е53 я с ними согласен

виджей зимой гораздо сложней водить чем моноприводную бмв

ну а матиз просто чахлый так что прилететь в задний бампер сильно не получается

Люди машину для жены выбирают, первую блин машину, чтобы тачка из точки а в точку б возила всегда без вопросов, чтобы вам не звонить посреди рабочего дня со словами - я заглохла, чтобы ездить научиться, а не валить боком! Какие нафиг кобылы и ломучие старые тачки? Вы о чем вообще пишите?

[D_T_H]

Лучше из массовых машин что-то выбрать. На первой машине притертости и битые бампера возможны, следовательно на распространенную жоповозку всё это будет в наличии. к примеру на форд фьюжн недавно новые стойки монро + пружины от дизельной версии нашли и поставили в течение двух суток. Если забить на разницу в 400р по магазинам - то можно в 1 день все купить и поставить. Это такие как Ёсик могут брать б/у бмв потому что разбираются и сами чинят. Еще и терпения должно хватить ездить просматривать это все

[Ales010]

Нет машина не первая,1 была у нее 8 ваз,потом додж неон,а так да какую ужоженную машину возмеш, так и она иметь будет кошелек...я свой wj в конце 2012 за 500 брал,да дорого для тогда,но не жалею,за все время,датчик колена,шаровые,рычаги передние,генератор и всеее...остальное только разные приятности,а если нормальная ухоженная бмв попадется, то ее возьму,все равно только летом ездить она будет,а ликвидные форды да хонды в руках перекупов один шлак.

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от driver_swamp

ну а матиз просто чахлый так что прилететь в задний бампер сильно не получается

Ravon R2 (3-я реинкарнация матиза) уже не чахлый.

[Vinnetoo]

Сообщение от driver_swamp

Vinnetoo, я свое ведро джип купил за 150, за время владения 6лет на запчасти новые и бу ввалено больше миллиона, и он до сих пор не такой как я хочу его видеть, бмв 90г у меня 10лет куплена за 30тр за десять лет сменил несколько моторов, в подвеске ничего не сломалось только естественный износ сайлентблоков, в параллель были еще бехи ни одна из них за 200тр по цене покупки плюс обслуга не перевалила, даже 46 брал дтпшную за 160. весь ремонт в 30 обошелся, далее ездий и радуйся, да старое да не казисто выглядит потому что перекрашивать дороже чем вся машина обошлась, но меня устраивает
е53 брата куплен был 400, через три года капиталка мотора за 200тр и кпп за 50 все больше ничего не ломалось он ездит постоянно, из дорогого замена 19й резины уже второй комплект укатал
дорого это дизеля но тут к марке не привяжешь, любой чинить дорого

может я в описании кажусь не обьективеным, но я основал клуб бмв в зеленограде 13 лет назад, у меня порядка 300 номеров телефонов владельцев бмв, ктото чинится у меня ктото просто советуется, но все их машины постоянно на виду, вывод прост купить дешевые железки,несколько раз дорого их менять, купить один раз за дорого, забываешь на сто двести тыщ км, все давно известно как и что чинить и какие детальки покупать

как то так

"
Так вы его "гробили")))) а я про ежедневную эксплуатацию в ГОРОДЕ.. А по поводу 300 номеров.. рад за такой клуб... но это не отменяет несложной концепции Чирика даже 2-го поколения ... по сравнению с клубками проводов в Бэхе с которыми интересно разбираться маньякам марки.. а не обычным юзерам тем более даме..... мне тоже нравятсится Z серия но не куплю.. лучше Рэнга тоже кабрик но!!!!! В разы проще для ремонта и содержания( ТЖя имел ввиду)...))))

[dimanoid]

я только что на пежо купил оригинал все сайлентблоки и шаровые на переднюю подвесу за 2800.
повтори на жипе))))))

[Хасковод]

бмв говно
как и джип
всё говно, кроме мочи
)))

[dimanoid]

кроме лисапеда. наконец то можно будет гонять

[dimanoid]

Сообщение от Caber

да так подумаешь, у всей техники есть свои нюансы, свои минусы.

У полноприводного камаза с кунгом нет