не скучаем - ралли в Тушино, Москва! - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Митрий и фишка · 17.02.2011, 09:29

Трудно писать статью на эту тему… все же лучше объяснит Дмитрий. Приезжайте в субботу на АП пораньше (часам к 3м), покажем Дорожную книгу, расскажем что и как

В глубокую теорию вдаваться не буду, напишу в разрезе данного мероприятия

1. Штурман едет справа и держит в руках Дорожную книгу.
ДК – это табличка, где описан маршрут вашего движении: стрелками показано направление, знаками – ориентиры, а также указано расстояние от ориентира до ориентира и общее пройденное расстояние. Пилот следит за одометром, штурман командует куда ехать

Таким образом наш дружный экипаж прибывает к месту старта Спецучастка.

На СУ в ралли характер работы штурмана кардинально меняется:
2. Штурман диктует Стенограмму
Тут забежала вперед…….. накануне у вас было Ознакомление: пилот и штурман медленно и вдумчиво проехали трассу СУ. При проезде пилот продиктовал штурману повороты (направление и градацию) и расстояния от поворота до поворота (расстояние не по одометру, а как его воспринимает пилот). Запись стенограммы – целая наука. Больше того – сугубо индивидуальное дело каждого конкретного экипажа (это творчество типа «я так вижу». Я сейчас пишу очень и очень грубо, в самом первом приближении.
Самая грубая стенограмма пишется так: берем часы. Каждый час – единица градации. Пример «правый 2» - значит, поворачиваем направо на 2 часа….. еще полезно добавить комментарии типа «Правый 2 длинный» или «Внимание – отрицательный уклон»
Пример записи: Пр2дл!отр (Правый 2 длинный внимание отрицательный уклон)
Есть связки поворотов – когда расстояние не очевидно. Пример: Пр2ХЛв3дл (Правый 2 на Левый 3 длинный)
Так (в самом наигрубейшем приближении) вы при ознакомлении запишете трассу. Потому что выучить 7 СУ нереально.

3. Штурман диктует Стенограмму

А вот теперь – старт. Штурман смотрит в тетрадку и диктует пилоту, что они понаписали накануне. Тут главная засада – не продиктовать раньше времени или позже времени. Очень полезно, когда пилот в начале поворота командует «дальше» - и к выходу из поворота уже слышит от штурмана, что его дальше ждет…. Связки диктуются одним махом.

Про тетрадку и ручку поняли? – пишем в тетрадке формата А4 обязательно с жесткой обложкой, у штурмана должно быть несколько шариковых ручек.

17.02.2011, 09:29	#27
Митрий и фишка Пользователь Житель форума Регистрация: 19.12.2010 Адрес: д. Измайово Ярославской обл Марка: Wrangler YG Возраст: 63 Сообщений: 397	фотке зачет :)))))))))))))) Трудно писать статью на эту тему… все же лучше объяснит Дмитрий. Приезжайте в субботу на АП пораньше (часам к 3м), покажем Дорожную книгу, расскажем что и как В глубокую теорию вдаваться не буду, напишу в разрезе данного мероприятия 1. Штурман едет справа и держит в руках Дорожную книгу. ДК – это табличка, где описан маршрут вашего движении: стрелками показано направление, знаками – ориентиры, а также указано расстояние от ориентира до ориентира и общее пройденное расстояние. Пилот следит за одометром, штурман командует куда ехать Таким образом наш дружный экипаж прибывает к месту старта Спецучастка. На СУ в ралли характер работы штурмана кардинально меняется: 2. Штурман диктует Стенограмму Тут забежала вперед…….. накануне у вас было Ознакомление: пилот и штурман медленно и вдумчиво проехали трассу СУ. При проезде пилот продиктовал штурману повороты (направление и градацию) и расстояния от поворота до поворота (расстояние не по одометру, а как его воспринимает пилот). Запись стенограммы – целая наука. Больше того – сугубо индивидуальное дело каждого конкретного экипажа (это творчество типа «я так вижу». Я сейчас пишу очень и очень грубо, в самом первом приближении. Самая грубая стенограмма пишется так: берем часы. Каждый час – единица градации. Пример «правый 2» - значит, поворачиваем направо на 2 часа….. еще полезно добавить комментарии типа «Правый 2 длинный» или «Внимание – отрицательный уклон» Пример записи: Пр2дл!отр (Правый 2 длинный внимание отрицательный уклон) Есть связки поворотов – когда расстояние не очевидно. Пример: Пр2ХЛв3дл (Правый 2 на Левый 3 длинный) Так (в самом наигрубейшем приближении) вы при ознакомлении запишете трассу. Потому что выучить 7 СУ нереально. 3. Штурман диктует Стенограмму А вот теперь – старт. Штурман смотрит в тетрадку и диктует пилоту, что они понаписали накануне. Тут главная засада – не продиктовать раньше времени или позже времени. Очень полезно, когда пилот в начале поворота командует «дальше» - и к выходу из поворота уже слышит от штурмана, что его дальше ждет…. Связки диктуются одним махом. Про тетрадку и ручку поняли? – пишем в тетрадке формата А4 обязательно с жесткой обложкой, у штурмана должно быть несколько шариковых ручек.