Помогите с выбором блокировки, пожалуйста Dana 30

[Poyar]

Сообщение от Nevskiy

Поддержу вопрос !!!!!!!

Ты имеешь в виду с заднего моста? Там блоки сателитов разные. Не впихнешь при всем желании.

На мой взгляд в передний мост самая оптимальная блокировка - винтовой детройт локер с 60% блокировкой. Простой, надежный и полуоси порвать меньше вероятность.

[KWJ]

Сообщение от Спанчбоб

Никто не пробовал корпус дифа с LSD вперед ставить?

не влезет. единственный вариант - попробовать от WJ vari-lok поставить, но подойти только для TJ и ZJ96-98 должен. и неизвестно что с полуосями делать

[Андрюха_Жёлтый]

поговорил с Юрой по мобилке, вроде понял что сделать надо...



П.С. вставить втулки с пружинками)

[KWJ]

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

П.С. вставить втулки с пружинками)

бггг. жопорукий мастер подумал,что это лишние детали?

[Андрюха_Жёлтый]

Сообщение от KWJ

бггг. жопорукий мастер подумал,что это лишние детали?

[Юра 93 регион]

я сам в шоке тут времени обрез и тягаем мост туда сюда

[NEW]

Сообщение от Poyar

На мой взгляд в передний мост самая оптимальная блокировка - винтовой детройт локер с 60% блокировкой.

Это о TrueTrac речь идет?

[ejen]

А как насчет ОХ-локера? процесс контролируем

[NEW]

Сообщение от ejen

А как насчет ОХ-локера? процесс контролируем

С ним можно полуось порвать, это 1.
2 - тросики и рычажки в салоне.
А так без условно, при пользовании с головой и наличии большего количества свободных монет, он в лидерах.

[origin]

Сообщение от KWJ

вот после таких "мастеров" люди и говорят, что "джип - говно"

...шайбы оставить штатные, которые стояли под шестернями полуосей:
но! эти шайбы должны быть без износа, иначе блокировка не будет работать правильно. не знаю как у Lock-Right, а у Aussie Locker есть допуски по зазору между внутренними половинками.

А вот у Спартана всё веселее. Там убираются все шайбы, включая беговые. В случае, если зазор большой после сборки - разбор и втыкаются регулировочные. У меня дифф как новый, поэтому палец влез с натягом после удаления всех шайб.