Портальные мосты DANA - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Flak88 · 12.11.2009, 13:35

На удар сварка плохо работает, правда если "изгольнуться" можно заштифтовать перед сваркой...

А по порталу - на мой взгляд шестерёнки не так сложно, расчёт простой, одноступенчатый редуктор, делают их тоже много где и прилично. Вот картер - придётся сварным делать, как ни крути - под вариант цепи проще и дешевле. Но всё равно сложности, со сварщиками надо тоже посоветоваться, по технологии сварки - желательно картер делать из удовлетворительно свариваемых сталей, 0,3-0,4 % углерода, для равнопрочности металла и шва, и жёсткости конструкции. По обработке технология, думаю такая подойдёт: определится с толщиной стенок, 8-12 мм? Припуск на обработку ещё миллиметра 2, то есть делать из листа 10-14 мм. Сварить корпус, за базу взять нижнюю поверхность корпуса. От неё обработать посадочное место крышки, крепёжные отверстия. По крышке - обработать посадочное место и по нему крепёжные отверстия, после чего собрать с корпусом и заштифтовать. В сборе относительно базы обработать верхнюю плоскость крышки, отверстия под установку подшипников и крепёж в корпусе в сборе с крышкой. Подшипники установить в стаканах с крышками.
На данный момент как-то так видится, вроде из основного ничего не забыл.

12.11.2009, 13:35	#11
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 59 Сообщений: 2,796	На удар сварка плохо работает, правда если "изгольнуться" можно заштифтовать перед сваркой... А по порталу - на мой взгляд шестерёнки не так сложно, расчёт простой, одноступенчатый редуктор, делают их тоже много где и прилично. Вот картер - придётся сварным делать, как ни крути - под вариант цепи проще и дешевле. Но всё равно сложности, со сварщиками надо тоже посоветоваться, по технологии сварки - желательно картер делать из удовлетворительно свариваемых сталей, 0,3-0,4 % углерода, для равнопрочности металла и шва, и жёсткости конструкции. По обработке технология, думаю такая подойдёт: определится с толщиной стенок, 8-12 мм? Припуск на обработку ещё миллиметра 2, то есть делать из листа 10-14 мм. Сварить корпус, за базу взять нижнюю поверхность корпуса. От неё обработать посадочное место крышки, крепёжные отверстия. По крышке - обработать посадочное место и по нему крепёжные отверстия, после чего собрать с корпусом и заштифтовать. В сборе относительно базы обработать верхнюю плоскость крышки, отверстия под установку подшипников и крепёж в корпусе в сборе с крышкой. Подшипники установить в стаканах с крышками. На данный момент как-то так видится, вроде из основного ничего не забыл. Последний раз редактировалось Flak88; 12.11.2009 в 13:42.